Typenkunde NX650 RD02 Teil 1: Ur-(d)omi

[Sinner]

Der wurde immer verbaut

Achsoo, heißt nur bei den Vorserienmaschinen waren diese "Bügel" nicht zu finden

Man sieht sehr schön, das dem Heckrahmen die Blechprofile zur Verstärkung fehlen.

Ich kann mich erinnern dass du mal bezüglich der Paris-Dakar Replica Endtöpfe geschrieben hast dass eine Rahmenverstärkung dann sinnvoll ist.
Dachte du redest vielleicht von diesem Bügel wenn es diesen bei den älteren Modellen nicht gegeben hätte.
Würde mich mal interessieren wie so eine Verstärkung aussehen kann, aber das frage ich separat in meinem Umbau-Thread noch mal

Greez
Sinner

[scrambler]

Achsoo, heißt nur bei den Vorserienmaschinen waren diese "Bügel" nicht zu finden

genau, der fehlte bei den Vorserienmaschinen.

Dachte du redest vielleicht von diesem Bügel wenn es diesen bei den älteren Modellen nicht gegeben hätte.

Da meinte ich die eingeschweißten Knotenbleche im Heckrahmen, auf dem Werbefoto fehlen die.

NX650_88_Werbung.jpg

[Pit NX650]

Auf Ebay angebotene Ur-Omi mit interessanten Details - wenn die Angabe mit dem Austauschmotor stimmt wäre das ein Novum. Honda hatte mit dem Erscheinen der Dominator gleichzeitig mit der Garantieverlängerung auf 2 Jahre geworben (siehe Werbeanzeige weiter oben) - tatsächlich war das zweite Jahr aber nur Kulanz. Der muss in den ersten zwei Jahren ganz schön viel gefahren sein.

Als ich seinerzeit im Mai 1994 meine 93er erwarb, sagte mir der Händler, dass, wenn ich in zwei Jahren ungefähr 40.000 km schaffe, der Motor im Rahmen der Garantie revidiert würde...
Das schien damals das Selbstverständnis und auch das Wissen um eine gewisse Verschleißanfälligkeit gewesen zu sein...
Bezahlt habe ich DM 8.400, erste Inspektion inclusive.

[citynixe]

grad sag ichs noch - und schon wurde eine in der Bucht angeboten. Soooo schön erhalten, nur das SLS fehlt - habs mir ja kurz überlegt, aber mehr als eine Domi auf einmal kann ich halt auch nicht fahren Hoffentlich hat sie auch einer ersteigert, der sie im original Zustand läßt ...

Na geh!! Die sieht doch aus wie ein Christbaumzuckerl mit 2 gekrepten rosa Schleiferl

[scrambler]

Na geh!! Die sieht doch aus wie ein Christbaumzuckerl mit 2 gekrepten rosa Schleiferl

passt doch zu Weihnachten

[scrambler]

1989 gab es in Italien die Farbe NH138 shasta white 89NX650_prospekt_ital.pdf - sozusagen der weisse Rabe unter den Uromis . Im Prinzip eine Blaue mit weissen Lacksatz. Nach Deutschland kam die Weisse vermutlich deswegen nicht, weil der Verkauf ein Desaster war - gerade mal die Hälfte der 1988 von Honda Deutschland bestellen Domis konnten im selben Jahr verkauft werden, weshalb 1989 noch das 1988er Modell abverkauft werden mußte http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=22&t=530.

Bei Ebay Kleinanzeigen steht gerade so eine shasta white Dominator. Die Lackteile scheinen in einem sehr guten, unbeschädigten Zustand zu sein - unabdingbar, wenn man sie original restaurieren will. Es ist ja schon fast aussichtslos, unbeschädigte schwarze Verkleidungen zu finden ...

NX650 Italien 1989_1.jpg

Auch der Rahmenlack scheint in einem sehr guten Zustand zu sein. Man beachte den Seitenständer ohne Schalter. Da muss man sich ggf. für den TüV was überlegen, damit er selbst einklappt.

NX650 Italien 1989_3.jpg

Anscheinend war der offene 88er Ansaugstutzen sogar für Italien zu laut.

NX650 Italien 1989_5.jpg

Der Kennzeichenträger wurde leider mal von jemand abgesägt und dann nachträglich eine Verlängerung für den deutschen TüV angeschraubt.

NX650 Italien 1989_4.jpg

Haken an der Dominator - trotz nicht mal 28.000km aufm Tacho leider schon der fast übliche lockere Ventilsitz - hier hat auch der Kolben schon was abbekommen. Komisch - jemand eine Idee, warum der unten beschädigt ist? Bei Kontakt mit dem Ventil sollte der oben demoliert sein.

NX650 Italien 1989_7.jpg

Der Wert dieser Domi ist daher sehr schwer einzuschätzen - einerseits ein absolut seltenes Sammlerstück, andererseits braucht der Motor dann doch einiges an Zuwendung.