Radlager NX250 hinten wechseln - gibt es eine Anleitung?

[daleipi]

Michael,

wie ist so ein Ring über Dich zu beziehen?

LG
stefan

[scrambler]

wie ist so ein Ring über Dich zu beziehen?

Hallo Stefan,

einfach pm oder email an mich

Gruß, Michael

[daleipi]

da sind vermutlich nur die Lager zu stark zusammen gepreßt, die Nabe der NX250 hat keinen Anschlag für die Radlager. Da hilft, den Nabestumpf auf der Trommelseite vorsichtig erhitzen und dann mit einem langen Rundstab diese Lager ein bisschen wieder herausdrücken

das war einfach.Wieso bin ich da nicht selbst drauf gekommen
Das die Lager zu stark geklemmt sind hab ich schon vermutet.


Eugen

scheint bei mir auch so gewesen zu sein. Die Lager hinten waren mit den Fingern nicht zu drehen. also raus damit. die ausgebauten Lager laufen absolut seidig. eines jetzt natürlich mit etwas mehr Spiel durch das austreiben. die nächsten Tage kommen dann die neuen Lager rein.
sollte das 'Spiel' für den Leichtlauf dann links oder rechts sein? ist ja nur minimalst um die wahrscheinliche Verspannung wegzunehmen.

[scrambler]

sollte das 'Spiel' für den Leichtlauf dann links oder rechts sein? ist ja nur minimalst um die wahrscheinliche Verspannung wegzunehmen.

Laut WHB soll zuerst das linke Lager bis zum Anschlag eingetrieben werden. Das nötige Spiel wird also mit dem rechten Lager eingestellt. Kalt finde ich es sehr schwierig, da das richtige Maß zu finden - ein Schlag zu viel und es ist zu stramm. Am besten gehts mit erhitzter Nabe - wenn das rechte Lager von alleine reinfluscht paßt es dann.

[daleipi]

die Lager sind vorr. morgen dran. wie hast Du den Ring jetzt gesichert? Loctite?

[scrambler]

die Lager sind vorr. morgen dran. wie hast Du den Ring jetzt gesichert? Loctite?

nach reiflicher Überlegung gefettet und wieder gekörnert. Damit man den Ring später wieder rausbekommt.

[daleipi]

So, Lager sind drin. Richtig reingefallen ist trotz Lagertemperaturen um -20°C und Lagersitzerwärmung auf 80°C nur das Lager vom Kettenblattträger.

supertool.jpg

Der Ring ging mit meinem Supertool ganz leicht raus. ein 4mm starker Rest vom Winkelprofil. etwas ausgefeilt und mit einer großen Gripzange 'verlängert. auf die beim Einsatz obere Fläche schön Druck ausgeübt und feddich.

made.jpg

da ich schon schöne Bohrlöcher hatte, hab ich an zwei Stellen ein M3-Gewinde reingeschnitten und zur Sicherung vom Ring kurzgefeilte Madenschrauben eingedreht.

or.jpg

bilde ich mir das nur ein oder gehört in die große Nut vom Kettenblattträger (so viele t's...) ein O-Ring?

FWthb.jpg

RWwhb.JPG

kann weder bei meinen Teilen noch auf den Honda-Bildern was finden.
gehört da was anderes oder garnix rein?

EDIT:
wenn ich mir die Bilder hier viewtopic.php?p=10785#p10785 anschaue, finde ich nichts in der Nut...

[Tolek]

Der Ring ging mit meinem Supertool ganz leicht raus. ein 4mm starker Rest vom Winkelprofil. etwas ausgefeilt und mit einer großen Gripzange 'verlängert. auf die beim Einsatz obere Fläche schön Druck ausgeübt und feddich.

Super Trick mit diesem Winkeleisen ,hab nur das Moped nich dafür

[scrambler]

Der Ring ging mit meinem Supertool ganz leicht raus. ein 4mm starker Rest vom Winkelprofil. etwas ausgefeilt und mit einer großen Gripzange 'verlängert.

Prima self-made tool. Das käufliche ist sub-optimal, weil eine Führung fehlt und man dann immer abruscht. Korrosion spielt bei manchen Rädern bestimmt auch eine Rolle (daher habe ich den Ring eingefettet), bei einem stark korrodierten Rad ließ sich der Ring trotz aller Tricks fast nicht lösen.
Ich konnte auf dem Kettenradträger auch keinen O-Ring finden - es gibt wohl nur den auf der Nabe. Bei meinen Rädern geht der oft verloren - daher habe ich jetzt mal ein paar 54x2mm in der Buch gekauft https://www.ebay.de/itm/384171634620?ha ... SwTflcNzlZ

supertool.jpg

[scrambler]

zufällig gefunden - besseres Werkzeug für das Entfernen des Sicherungsrings https://www.ebay.de/itm/165319389434

Mit dem Zapfenschlüssel rutscht man leicht ab, weil da keine Führung vorhanden ist. Mit der Platte müsste es deutlich besser gehen, leider ist das Ebay Angebot recht teuer. Aber vielleicht kann uns ja jemand sowas aus 6mm stahl lasern

nx250 radlager werkzeug.jpg