du weißt, das du alt bist, wenn du dich erinnern kann, was du vor 30 Jahren gemacht hast
Leider war die Herkules recht lahm, denn zur Kradmelder Ausbildung gehörte es auch, sich durch Wälder (wohlgemerkt querbeet durch die Wälder, nicht auf Wegen) und Hügel durchzuwühlen - hier war die geringe Leistung oft genug der Grund, mitten am Hang mit einem müden Röcheln des Motors stehenzubleiben. Mit der Nixe hätten wir da ganz anders fräsen können. Ein besonderer Spass war es dann, im Frühjahr über die teilweise überfluteten Donauwiesen (bei Immendingen) zu düsen, einer hats übertrieben und war plötzlich in einer Senke in den Fluten der Donau samt K125 verschwunden - ein selten schönes Bild, oft kopiert, nie erreicht
Die Ausrüstung war übrigens unterirdisch - die Helme hatten kein Prüfzeichen (weshalb uns später erlaubt wurde, private Helme zu tragen) und es gab keine spezielle Motorradkleidung, so das wir höchstoffiziell (! und das bei einem Verein, bei dem man nicht mal selbst entscheiden durfte, ob man eine Winter- oder eine Sommermütze tragen sollte - üblicherweise hies es am 21.März beim Appell, ab sofort wäre Frühling und Sommerkopfbedeckung zu tragen - auch wenns noch Minusgrade hatte) unter den Tarnklamotten private, wasserdichte & warme Klamotten tragen durften. Offensichtlich hatte man aus Rußland 1941 nix gelernt - Jahre später habe ich der Presse staunend entnommen, das bei der BW Goretex Klamotten eingeführt wurden. Ja, von der schnellen Truppe war dieser Verein nicht:
Spieß (Hauptfeldwebel, auch als Mutter der Kompanie bezeichnet): Männer, nach 6 Monaten ist es uns endlich gelungen, Genehmigung zu erhalten, die Unterwäsche zu wechseln. Fangen wir also an, Müller wechselt mit Meier, Dosenkohl mit Schulz ...
Privat hatte ich mir im Frühjahr eine KLR600E zugelegt - damals brandneu und das einzige neue Motorrad, das ich mir jemals gekauft hatte (die NX650 kam erst 3 Jahre später heraus). Hätte ich mal besser ein paar Monate gewartet ... wie es sich herausstellte hatte die KLR einige Kinderkrankheiten, insbesondere die Ketten zur Ausgleichswelle und Kolben/Zylinder waren häufig defekt http://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KLR_600/650 (wie man einen wassergekühlten DOHC Motor standfest macht zeigte dann Honda mit der Nixe
Für mich als Geringstverdiener (keine 400DM war dem Staat jeder Monat meiner Lebenszeit wert!) wurde das schnell zum finanziellen Supergau, so das ich sie nach Ablauf der Garantiezeit mit Riesenverlust verkaufen mußte, denn inzwischen hatte es sich natürlich herumgesprochen, was für ein Mist da von Kawa verkauft wurde. Und was habt ihr vor 30 Jahren gemacht - zeigt her eure Vokuhilas. Lacoste Polos und Schulterpolster




