Motor geht ohne Choke sofort aus

[Rolf]

Hallo NX er

bin nicht mehr oft hier im Forum,

meine NX nähert sich der 150.000 Km Marke, das Ding läuft immer noch Problemlos.
Zum Vergaser: habe ich noch nie angefasst, beim Starten Choke Hebel voll rein und wenn nach einigen Sekunden der Motor Gas annimmt komplett raus, noch nie Probleme gehabt. Solange das so ist lass ich auch die Finger davon.

Eines ist für mich etwas seltsam: die Kühlwasser Temperatur geht selten über 70° C, wie ist das bei Euch?

Gruß

Rolf

[scrambler]

meine NX nähert sich der 150.000 Km Marke, das Ding läuft immer noch Problemlos.
Zum Vergaser: habe ich noch nie angefasst, beim Starten Choke Hebel voll rein und wenn nach einigen Sekunden der Motor Gas annimmt komplett raus, noch nie Probleme gehabt. Solange das so ist lass ich auch die Finger davon.
Eines ist für mich etwas seltsam: die Kühlwasser Temperatur geht selten über 70° C, wie ist das bei Euch?

Hallo Rolf,
dann ist ja bald eine Plakette fällig https://nx650.nx250.de/albums/userpics/ ... akette.jpg Niedrige Kühlwassertemperaturen sind unter 10C° üblich. Man muss schon Vollgas fahren, damit 90C° erreicht werden. Hab deswegen früher den Kühler mit Pappe teilweise abgedeckt.
Gruss, Michael

[scrambler]

Gas wird angenommen und es lässt sich - mit angezogenem Choke - auch fahren. Doch selbst nach einigen Kilometern Fahrt geht die NX ohne Choke sofort aus. Jetzt - also einige Wochen später - springt die NX genau so schlecht an und geht leider nach wie vor ohne Choke sofort aus.

Hi,

inzwischen habe ich mir den Vergaser mal angeschaut. Innen gabs Ablagerungen und die Düsen waren zugesetzt. Ein Wunder, das der Motor so überhaupt lief

NX250 vergaser_900turbo_1.jpg

Laut Nummer BLA ein Vergaser für eine gedrosselte MD25 Baujahr 1990 oder 1993 viewtopic.php?p=33289#p33289

NX250 vergaser_900turbo_2.jpg

140er Hauptdüse - wurde also schon enddrosselt

NX250 vergaser_900turbo_4.jpg

Ultraschall gereinigt plus neuer Dichtsatz / Leerlaufdüse / Gemischregulierschraube

NX250 vergaser_900turbo_3.jpg

jetzt sollte er wieder ordentlich laufen

[88erDriver]

Ist halt immer wieder das selbe Problem.
Motoren brauchen Luft und Benzin - keine Nebenluft aus nem falschen Loch
und keine Dreckluft aus versifften Luftfiltern - und die richtige Vergasereinstellung.
Ist halt leider immer Arbeit, die man nicht braucht und nicht gerne macht.