Motor geht ohne Choke sofort aus

[900turbo]

Hallo zusammen,

nach über 15 Jahren Standzeit habe ich vor einigen Wochen begonnen meine NX 250 wieder in Schuss zu bringen.

Zu Beginn ließ sich der Gaszug keinen Millimeter bewegen, was, wie sich herausstellte, am gammeligen Vergaser lag. Nach dem sich dieser unter Verwendung von so ziemlich allen Reinigungsmitteln die wir bei uns finden konnten wieder geschmeidig bewegen ließ, wurde der Vergaser wieder eingebaut und aufs beste gehofft.

Mit neuer Batterie und frischem Sprit wollte die NX aber trotzdem nicht anspringen.
Erst bei voll eingesetztem Choke und wirklich langem quälen des E-Starters spring die NX endlich wieder an.

Gas wird angenommen und es lässt sich - mit angezogenem Choke - auch fahren. Doch selbst nach einigen Kilometern Fahrt geht die NX ohne Choke sofort aus. Jetzt - also einige Wochen später - springt die NX genau so schlecht an und geht leider nach wie vor ohne Choke sofort aus.

Habt ihr Tipps wo ich dies am Vergaser verbessern könnte?

Vielen Dank im voraus
turbo900

[Garfield]

Hi,

Hast du die Vergaser auseinander genommen und alle interne Teile sauber gemacht ?
Insbesonders die Düsen ?
Die haben sehr kleine Löcher die verstopft werden können, insbesonders nach lange Zeit nicht fahren.

[900turbo]

Moin,

die Düsen haben wir ausgebaut und mit Druckluft und Bremsenreiniger durchgereinigt. Ich denke, dass es nicht an den Düsen liegt. Wie würde man denn probieren den Vergaser neu abzustimmen?

Vielen Dank.

[scrambler]

denke auch, das es an den Düsen liegt, namentlich Leerlaufdüse / Gemischregulierschraube (O-ring!) und/oder deren feine Bohrungen im Vergaser. Oft hilft da nur ultraschallreinigen viewtopic.php?p=22789#p22789 bzw. Austausch der Teile. Bei Bedarf kannst du mir den Vergaser auch schicken.
Evt. könnte der Vergaser auch irgendwo Falsch Luft ziehen, hast du einen neuen Dichtsatz verwendet?

[900turbo]

Erstmal danke für die Infos.
Aufgrund der Erntezeit kommen wir wahrscheinlich nicht so schnell dazu, den Vergaser erneut auszubauen.
Wenn wir so weit sind würde ich dir der Vergaser gerne zusenden bevor ich dort noch mehr verbastel.

Ich würde mich wieder melden wenn der Vergaser wieder ausgebaut ist.

Vielen Dank!

[Tolek]

Hab zwar keine 250er ,aber 15-20 Kilometer sind logischerweise nicht ok .Die läuft aus irgendeinem Grund viel zu mager oder/und viel zu kalt .Auch nach mehr als 20 km .

[scrambler]

Wie lange müsst ihr den Choke bei diesen Temperaturen betätigen?

Ich fahre immer gleich los (also kein Warmlaufen im Stand), nach ein paar hundert Meter kann ich den Choke ein Stück zurückdrehen, nach spätestens 1 km ganz. An der Gemischschraube drehe ich höchstens für den TüV, ohne das Spezialwerkzeug kommt man auch kaum ran viewtopic.php?p=25872#p25872

Bei deiner scheint es immer noch Ablagerungen im Leerlaufsystem oder Falschluft (Vergaserdeckel?) zu geben. In diesem Fall wäre der Keystersatz angebracht https://www.kawaschrauber.de/shop/produ ... otn7gdt7k0 - vom dem kann man die Dichtungen, Schwimmerventil, die Gemischregulierschraube und die Leerlaufschraube nehmen. Hauptdüse, Düsenstock und Nadel/Düse passen nicht unbedingt bei allen Baujahren.

[Tolek]

Je nachdem wie groß der Durchmesser vom Gewinde der Leerlaufluftregulierschraube ist , hab ich in den Schlitz mittig ein Loch gebohrt und eine kleine Schraube als Verlängerung reingedreht . Die noch seitlich markiert , weiß man immer wo man ist und kann das von der Seite mit dem Finger oder Gabelschlüssel drehen .Möcht ich nicht mehr drauf verzichten !

[fritzbo]

@Tolek Hast Du ein Bild von der Schraube?

Den Keystersatz werde ich mir bestellen. Ich habe nur Bedenken, dass ich die BePu beim fehlerhaften Ein/Ausbau beschädigt habe. Hier im Forum hatte ich von einem ähnlichen Fall gelesen, bei dem dann tw die BePu getauscht wurde.
viewtopic.php?t=2248

[Tolek]

Hab kein Bild , hab ja keine NX250 .