der weisse "Tank" unter der Sitzbank ist ein Resonanzkörper, der das Ansauggeräusch dämpfen soll - die XR250 z.b. hat den nicht. Ein paar US Kollegen haben auch schon versucht, den Luftfilterkasten zu modifizieren (z.b. den langen Schnorchel innerhalb des Luftfilterkastens) und haben von leistungsverlust berichtet - ist ja auch klar, weil ja erstmal die Gemischbildung durcheinandergebracht wird und man erst den Vergaser neu abstimmen sollte. Immerhin sind Motorschäden wie bei der 650er nicht zu befürchten, weil der NX250 keinen Unterdruck-Vergaser hat.
Umbauten sind hier immer gern gesehen, von mir aus könnten es auch gerne mehr sein - wobei du es bei einem Klassikumbau es mit der 650er einfacher hättest.
Tankumbauten in diese Richtung ist mir nur einer bekannt http://advrider.com/forums/showthread.p ... st20482292 - ein Pariser
hat den Tank einer XL250R und einen Wasserkühler einer TDR125 kombiniert. Schaut nicht schlecht ausIch hätte da auch noch 1 oder 2 Tanks rumliegen, die passen könnten - mache mal da heute noch Bilder.
Gruß, Michael
. Bei der MD21 mit der großen Leerlauf- und Hauptdüse springt der lüfter nur äusserst selten an - braucht man also nicht unbedingt. Schlimmstenfalls gibts ja noch die Temperaturwarnleuchte, dann müßte er eben anhalten und den Motor abkühlen lassen 
das passende Design wüßte ich auch schon