Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

22. Tag: Für unseren Geschmack viel zu früh verlassen wir Cordoba, um unser letztes Ziel anzusteuern: Granada https://de.wikipedia.org/wiki/Granada

„El Ultimo“, so heißt sinnigerweise der Campingplatz, auf dem wir mittags unser Zelt aufbauen. Der Nachmittag gehört der maurischen Kasbah Alhambra https://de.wikipedia.org/wiki/Alhambra. Wir treiben es jetzt wie die südostasiatischen Touristen: Europa in fünf Tagen. Im Grunde müsste man hier mindestens eine Woche zubringen. Der eine Nachmittag reicht aber schon, um uns mächtig zu beeindrucken. Wenn man sieht, was die Mauren hier bis zum 15. Jahrhundert hinstellten, dann wirken unsere heimischen Städte und Burganlagen aus jener Zeit doch primitiv und rückständig.

23. Tag: Wir müssen zurück: Das Wintersemester beginnt bald und wir haben uns sattgesehen. Auch die BMW will nicht mehr so recht. Ab und zu spotzt sie; Anspringen mag sie auch erst nach längerem Zureden. Also ab nach Hause. Wir wählen unseren Heimweg durch die mittelgebirgigen Sierras -entlang der Strecke Jaén, Ubeda, Albacete, Requena und Valencia zum Mittelmeer. Wir genießen die karge Landschaft und die oft spektakulären Aussichten, die sich uns bieten.

In Sagunt https://de.wikipedia.org/wiki/Sagunt wollen wir auf die Küstenautobahn fahren. Hier lege ich eine Gedenkminute für Hannibal ein und frage mich, wie die abendländische Geschichte wohl verlaufen wäre, hätten die geizigen karthagischen Pfeffersäcke ihren begnadeten Heerführer nach Cannae https://de.wikipedia.org/wiki/Schlacht_von_Cannae ordentlich mit Geld und Truppen versorgt – und nicht am ausgestreckten Arm verhungern lassen. Das Hinweisschild auf den örtlichen Campingplatz reißt mich aus meinen tiefschürfenden philosophischen Gedanken.

Der Sagunter Campingplatz heißt „El Paradiso“, was sich in Bezug auf die Angebotsqualität seines Restaurants als freche Lüge erweist. Überteuert ist es außerdem. Zu allem Unglück lasse ich am nächsten Morgen auch noch meine Brille am Tresen liegen. Da ich tagsüber meine Sonnenbrille (mit optischen Gläsern) nutze, fällt mir der herbe Verlust erst am Abend auf. Und da sind wir Hunderte Kilometer von Sagunt entfernt.

24. Tag: Wir machen einen Abstecher zum Meer, das Sigrid wenigstens einmal in diesem Urlaub besichtigt haben will. Da wir etwas unter Zeitdruck stehen, wird das keine sehr entspannende Sache.

Mit 130 Sachen geht es auf der Küstenautobahn nach Norden. Die Fahrt ist wegen des starken Seitenwinds recht unangenehm. Bei Perpignan passieren wir einen großen Waldbrand, der von dem starken Wind immer wieder gnadenlos angefacht wird. In Agde https://de.wikipedia.org/wiki/Agde, unserem letztjährigen Urlaubsziel, kommen wir spät abends an. Tapfer schlagen wir unser Zelt auf und fahren im Dunkeln zur Hafenbar, um dort gemütlich zu essen. Wir werden leider enttäuscht: Die Qualität der Speisen ist hier ebenso miserabel wie am Tag zuvor in Sagunt. Künstlerpech!

25.-26. Tag: Die BMW ist nur noch mit Mühe zum Anspringen zu bewegen. Wir brechen unsere Zelte ab und fahren nach Frontignan, um eine Flasche des elend süffigen Muskatweins https://de.wikipedia.org/wiki/Muscat_de_Frontignan abzugreifen. Der Rest des Tages wird zur langweiligen Geduldsprobe: Es werden ereignislose Kilometer auf der Dosenbahn in Richtung Lyon runtergespult. Der Mistral im Rhonetal ist ätzend. Am Ende des Tages nehmen wir wieder ein Zimmer im „Hotel des Platanes“.

Am nächsten Tag mummeln wir uns ganz dick ein. Willkommen im mitteleuropäischen Herbst! Der Schwarzwald empfängt uns mit kalten Duschen. Zu Hause werfen wir als erstes den Ofen an. Abends genießen wir das gastronomische Angebot beim Griechen und lassen den Tag bei einer Pulle Rotwein genüsslich ausklingen. In den zurückliegenden vier Wochen haben wir viel erlebt und 6.700 Kilometer abgeritten. Keine schlechte Leistung! Das Wichtigste aber ist: Wir haben zusammengehalten und uns nie ernstlich zerstritten. Vor allem das zählt!

5. Oktober 1978: Die Gummikuh wird endlich verarztet. Für 402 Mark erhält sie in der Stuttgarter BMW-Niederlassung eine große Inspektion und einen neuen Hinterreifen. Der Zündzeitpunkt wurde auch korrigiert. Die R 75/7 dankt die Zuwendung mit willigem Anspringen. Jaja, ich muss mich darum kümmern, wie man die Kuh selber wartet. Im Winter besorge ich mir das originale BMW-Werkstatthandbuch und studiere es eifrig. Eigentlich sollte ich mich ja auf mein Universitätsstudium konzentrieren…

Ende der Geschichte

Ein schöner Reisebericht, Wolf-Ingo! Wie wir es von dir gewohnt sind
Danke fürs Mitnehmen.

Merci, Karin!

Da schliesse Ich mich bei an.
Wunderschöne Geschichte, sehr schön zum lesen.
Die Bilder sind auch toll.

Danke für's posten !

Schöner Bericht Wolf-Ingo
Sportliche Leistung

Gruß Jörg

Schöne Retrospektive.
Hast du wie immer flott geschrieben.
Danke Wolf-Ingo