habe in den laufenden Monaten an ein paar Kleinigkeiten an meiner 500er 91er BJ gewerkelt und es haben sich paar Fragen herauskristallisiert
Thema Antriebssatz: Wollte diese Woche Antriebssatz wechseln und musste feststellen dass wohl die 500er Variante eine andere Verzahnung an der Kettenritzel-Aufnahme verwendet. Erster Rückschlag
Dann sind die Kettenblattschrauben so gut angeschraubt worden, dass ich diese nicht los bekomme (ja habs mit der Mutter probiert und nicht mit dem Imbus 
). Kennt jemand eine Bezugsquelle von Schrauben und Muttern die Zeitgemäß ist? habe nur alte Links dazu gefunden leider... Im Notfall müssen diese eben mit der Flex bemüht werden das Zuhause aufzugeben. Habe gerade ein 45 Blatt verbaut hinten, bilde mir aber ein, dass für die 500er ein 44er Standard wäre. Da ich die Domi recht aggressiv und kurz übersetzt in den unteren Gängen finde, erhoffe ich mir mit einem Wechsel auf ein 44er eine leichte Besserung. Kann das jemand bestätigen?
Zumindest ist die Kette nun neu und der Beschluss zur Anschaffung eines neuen Werkzeugkastens von Proxxon gefasst!
Ewige Dankbarkeit, Thommy mit der oft nicht einfachen Domi
