Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

hopper hat geschrieben: ↑Di Mär 12, 2024 9:06 pm Diese Tachoangleichungen sind eigentlich immer nur eine halbe Sache.
Egal ob anderes Skale oder Magnetschwächung, das Getriebe bleibt und zählt falsch.

mal rein hypothetisch - "man" könnte auch die Getriebe für den km-Zähler tauschen. Ist aber scheints bei japanischen Tachos sehr schwierig, weil die nicht dafür gebaut wurden, zerlegt zu werden. So jedenfalls die Auskunft eines Tacho-Dienstes.

scrambler hat geschrieben: ↑Mi Mär 13, 2024 6:59 am mal rein hypothetisch - "man" könnte auch die Getriebe für den km-Zähler tauschen. Ist aber scheints bei japanischen Tachos sehr schwierig, weil die nicht dafür gebaut wurden, zerlegt zu werden. So jedenfalls die Auskunft eines Tacho-Dienstes.

Man könnte wohl das komplette Zählwerk tauschen. Das ist oftmals unten auf der Konsole mit 2 Kreuzschlitzschrauben befestigt. Die einzelnen Wellen des Zählwerks sind allerdings in einem Blechrahmen gelagert und verstemmt. Wenn man das zerlegt, dürfte es wirklich schwierig werden nachher eine normale Funktion zu gewährleisten.
Aber dank Baukastensystem hat man bei Honda meist genügend Alternativen

Hab mir mal auf die Schnelle einen FMX-Tacho besorgt. Ein Händler in Italien hatte noch einen rumliegen.
Alle meine Recherchen kann ich hiermit bestätigen.
Gehäuse und Konsole sind identisch.
Kontrolleuchteneinheit kann problemlos getauscht werden.
Zählwerk unterscheidet sich in der Übersetzung für den Gesamt- u. Tagesstreckenzähler.
Die Übersetzung für die Geschwindigkeitsanzeige ist gleich und wird nur über die Skalierung definiert.
Die kleine 180km/h-Marke auf dem XR-Tacho hat die selbe Positionierung wie die 180km/h-Marke auf dem FMX-Tacho.

Klasse doku - ich denke, das Thema verdient einen eigenen Thread. Trenne die Beiträge ab unter "XR650L Tachoumbau Km" oder so. Die Tachos dieser Bauart gefallen mir wirklich gut, schade, das es sie nur an so wenigen Modellen gab.