Erfahrungsberichte Adventurecross AX41

[DAndre]

Reichen 38 mm breite Felgenbänder?

Viele Grüße
André

[scrambler]

Reichen 38 mm breite Felgenbänder?

ist mehr als ausreichend, original sind sie keine 30mm breit.

[Jörg2404]

Dicke Motocrossschläuche sollen bei höheren Geschwindigkeiten für eine spürbare Unwucht sorgen, hab ich aber.... ausgewuchtet ist ausgewuchtet.... außer ich lasse die Luft ab.... bis 0,6 vielleicht ... dann ist es aber der Reifen der wandern kann und nicht der Schlauch

Gruß Jörg

[daleipi]

Ich hatte im Hinterrad der Afrika Twin schon zwei Schläuche über bzw. ineinander drin. Aber nur bis 0,8 bar. Wahrscheinlich sind die immer noch drin...

[scrambler]

Bei der höher gelegten Marlboro Nixe fährt sich der AX41 sehr nervös, daher vorne den guten alten TW39 aufgezogen. Fährt sich dadurch erheblich ruhiger und präziser.

NX250 meeting 15jun2023.jpg

[Tolek]

Bei Stollenreifen fahr ich auf der Straße auch mit niedrigerem Luftdruck .Ist dann nicht so zabbelig , als wenn nur die mittlere Stollenreihe Kontakt hat (Vermutung).

[scrambler]

Bei Stollenreifen fahr ich auf der Straße auch mit niedrigerem Luftdruck .Ist dann nicht so zabbelig , als wenn nur die mittlere Stollenreihe Kontakt hat (Vermutung).

wie niedrig denn? Weniger als 1.5 fahre ich auf der Straße nicht. Ich habe auch eher den Eindruck, das der AX41 Vorderradreifen mit höherem Luftdruck stabiler wird.

[Tolek]

So um die 1 bar , fühlt sich nach schwammig an ,find das aber stabiler als zabbelig .Hängt dann wohl auch vom Profilbild ab.

[oilerblues]

Hallo, ich fahre den AX 41 auf der Nixe vorne mit 2.2 und hinten mit 2,4 bar, läuft wie an der Schnur gezogen. Auch im Gelände lasse ich den Druck so. Der AX 41 sitzt bei der Nixe ohnehin nicht so bombenfest auf der Felge, da kann es bei niedrigen Luftdrücken schon mal einen Ventilabriss geben. Bei meinen XT's, die alle Reifenhalter hatten, hab ich vorne 1,4 und hinten 1 bar gefahren, das hat dann speziell im Gelände das etwas bockige Fahrwerk hinten gut ausgeglichen. Die Luftdruckangaben der Motorradhersteller sind ohnehin mit Vorsicht zu genießen, meist sind die Angaben zu niedrig, die der Reifenhersteller sind immer höher. Aber wie alles im Leben muß jeder für sich herausfinden, was am für Ihn Besten läuft.

Gruß Otto

[Neckartaler]

Vom Schotter im Acker gelandet , kurz nach einem Platzregen mit Hagel . Das Vorderrad hat zum Glück nicht bolckiert . Der Reifen war am Limit . Bin mit viel Mühe rausgekommen . Die Kiste war ca. 4 Kilo schwerer danach . Jetzt weis ich wo die Grenze beginnt . Für Mischbetrieb ein guter Reifen . Verschleis nach 1500km minimal . Auf Asfalt fährt er auf jedenfall genial und da bin ich meistens . Er könnte leiser sein . In Frankreich habe ich mich zwar hingelegt , was aber am Fahrer lag .