Erfahrungsberichte Adventurecross AX41

[scrambler]

wie kommst Du zu dem Schluss, dass die Mischung sehr hart sein muss?

deine Schuld - du hattest geschrieben

Beim Entrümpeln des Zeitschriftenhalters im Bad bin ich heute auf Reifentests in der MOTORRAD gestoßen. Der Bremsweg im Nassen mit dem AX41 auf der BMW GS war aus 100 8m länger als mit den Tourensportreifen auf der BMW RS. Der Nassgrip ist also schon gravierend schlechter als bei Straßenreifen.

Keine Ahnung, ob das nur Einbildung ist, aber auf kaltem, nassem Asphalt fährt sich der vordere AX41 nicht so vertrauenerweckend wie der K60 SiO2. Ich bin allerdings unter diesen Bedingungen der absolute Schi...erhase https://images-na.ssl-images-amazon.com ... L1500_.jpg, daher kann ich weder das Nass Verhalten beim Bremsen oder in Schräglage wirklich beurteilen. Wie gesagt wären die Erfahrungen von anderen gefragt - denn ich will den AX41 nicht schlecht reden (ist im Moment der einzig lieferbare in 90/100-19 ) Das verschleißbild ist schnell erklärt - fahre die Nixe fast nur im Winterhalbjahr und da mache ich nicht wirklich Schräglage, auch wenn der Asphalt trocken ist. Außerdem haben sich durch die Erkenntnis, das im Winter das Öl nicht richtig warm wird viewtopic.php?f=4&t=1492 meine Fahrgewohnheiten geändert: ich fahre keine Kurzstrecken mehr, und bei jeder Ausfahrt fahre ich auf dem Rückweg 30-40km Vollgas über die Autobahn, nur so kommt das Öl halbwegs auf Temperatur. Dadurch hat der Reifen einen Autobahnanteil von fast 50% (so kommen aber auch km zusammen, denn Kettenschleifer testen sich auch nicht von allein). Aber es gibt anscheinend jung(geblieben)e Wilde hier, die uns ein Bild von einem hinteren AX41 zeigen wollen, der bis ganz außen abgefahren ist

Übrigens könntest du den AX41 in 90/100-19 mit 3000km Laufleistung gerne haben (oder wer ihn sonst haben möchte), ich bleibe vorne lieber beim 90/90-21 K60 SiO2 - das ist mein absoluter allaround alljahres reifen auf der Nixe.

[HRC]

Ja, ich frage mich halt, wo der schlechte Nassgrip -zumindest beim Bremsen- her kommt, wenn andererseits der Verschleiß auch recht hoch ist (wobei Du ja nichts über den Verschleiß des Vorderreifens gesagt hast). Liegt es einfach daran, dass die Stollen sich verformen oder daran, dass so wenig Gummi Kontakt zur Straße hat oder an der Mischung?

Übrigens könntest du den AX41 in 90/100-19 mit 3000km Laufleistung gerne haben

Wie sieht er denn Verschleißtechnisch aus? Falls da noch genügend Gummi drauf ist, gerne. Dann könnte ich den im Juli benutzen. Wenn es in Richtung halbe Profilstärke geht, lohnt es sich nicht mehr, da dann die Montagekosten ist Relation zu sehr durchschlagen.

[scrambler]

Der ist nach 3000km - wie bei anderen Vorderradreifen an der Nixe auch - noch praktisch neuwertig, nur die Kanten in der Mitte sind schon etwas abgerundet. Wäre dann echt mal gespannt, wie du als versierter Straßenfahrer den Reifen beurteilst

NX250 AX41 3000km.jpg

sieht nur wegen der abgerundeten Kanten so aus, als hätte er in der Mitte Profil verloren - hat aber noch fast 9mm

[Bernix]

Beim Entrümpeln des Zeitschriftenhalters im Bad bin ich heute auf Reifentests in der MOTORRAD gestoßen. Der Bremsweg im Nassen mit dem AX41 auf der BMW GS war aus 100 8m länger als mit den Tourensportreifen auf der BMW RS. Der Nassgrip ist also schon gravierend schlechter als bei Straßenreifen.

... immer wieder nett, bei der "Fachsitzung Grau- und Schwarzwasser" die Studienergebnisse ausgewertet.
Wie die unterschiedlichen Motorräder wohl mit gleicher Bereifung bremsen würden ?

Leider kann ich zum AX 41 NiX beitragen, meine Chopperbereifung läuft seit 6.000 km problemlos auf der Nixe ....
Für das Geradeaus fahren im Südwesten die erste Wahl !

es güßt mit vorverlegten Fußrasten

BerniX

[HRC]

Wie die unterschiedlichen Motorräder wohl mit gleicher Bereifung bremsen würden ?

Ziemlich ähnlich. Die RS hat den Vorteil des niedrigeren Schwerpunkts, dafür hat die GS den noch längeren Radstand und den Telelever. An sich haben die BMWs mit Telelever immer sehr kurze Bremswege.

[HRC]

Ergänzung: Hier: https://www.motorradonline.de/enduro/bm ... llrounder/ ist für die GS ein Bremsweg von 40,2m angegeben, hier: https://www.adac.de/_mmm/pdf/Motorradte ... 295127.pdf für die 1200RS (hatte auch schon eine konventionelle Gabel) 38,8m.
Da beide mit ordentlich straßentauglichen Reifen besohlt waren, kann man es eigentlich ignorieren, dass es nicht die gleichen Reifen waren. Im Trockenen und warmgebremst sind alle aktuelle Straßenreifen so gut, dass der Bremsweg durch die Überschlagneigung des Mopeds und das Regelverhalten des ABS limitiert wird.

[88erDriver]

Hallo Nixaner,
hab eben das über "mit dem Thread Preis nach oben getrieben" gelesen.
Hab jetzt nicht geschaut, wie aktuell die Preise sind.
Hier mal was ich bei 16% MwSt. im Dezember 2020 bezahlt hab:
Hab für den Reifensatz AX 41 in 19" vorne und 16" hinten
149,70€ inklusive Paketdienstanlieferung bezahlt.
Das ist nur als Hausnummer für Interessenten und zum Abgleich gedacht -
nicht zum zanken!
Gruß, Thomas

[scrambler]

hab eben das über "mit dem Thread Preis nach oben getrieben" gelesen.

Hallo Thomas,
das war ein Walldorf & Statler, als wenn hier jemand mitlesen würde und anschließend die Preise erhöht. Es gibt einen Anbieter, da haben die Preise anfangs stark geschwankt, inzwischen hat er sich aber beruhigt. Aber bei dem muss ja man nicht kaufen, der hier https://de.mynetmoto.com/shop.cfm/bridg ... eifen.html ist günstiger und da schwankt nix. Und selbst wenn doch: sollten wir deswegen Tipps wie anno tobak nur noch am Lagerfeuer von Druidenmund zu Druidenohr weitergeben ?
Gruß, Michael

[88erDriver]

Nene ...
ich fand das nur lustig. Es gibt ja Seiten, wo der Preis, je öfter man klickt sich tatsächlich ändert.
Wollte nur dazu mal schreiben, was ich geblecht hab. Die K460 waren einiges teurer und es mir nicht
wert. Hatte 1 1/2 Monate vorher auch bereits geguckt, aber da waren die Verfügbarkeiten auch erstaunlich
begrenzt. Und durch Tipps und Erfahrungen profitieren wir doch alle und fallen nicht so oft auf die Klappe.
Gruß, Thomas

[scrambler]

Noch als Nachtrag: fürs erste ist mein Test des AX41 beendet. Nach 6000km hat er immer noch 3,5mm Restprofil, man dürfte also gut 8000km Laufleistung bekommen - erstaunlich für solch einen Grobstoller. Übrigens dürfte es aufgrund der Profilgestaltung selbst im Sommer und für versiertere Strassenfahrer als mich recht schwierig werden, den bis ganz aussen abzufahren. Aber mal sehen, wie der dann bei HRC aussieht .

NX250 AX41 6000km.jpg