vermute ich auch. Ist wohl beim Anschweißen etwas aus der Flucht geraten. Das eigentliche Problem sind aber die fehlenden Dichtungen dieser "tuning" Krümmer, so kann man sie kaum spannungsfrei montieren. Die dicken Krümmerdichtungen gleichen sonst einiges aus.
Und heute die 175.000km voll gemacht - und schon wieder Zeit für den letzten Ölwechsel der Saison. Viele km werden dieses Jahr nicht zusammen kommen, dafür war der Sommer einfach zu kühl und zu regnerisch. Erinnert stark an die 80er.
Der zweite Übermasskolben hat jetzt auch schon wieder 60.000km aufm Buckel, der Ölverbrauch ist inzwischen auch schon wieder auf 0,6Ll/1000km gestiegen. Der war aber selbst im Neuzustand mit mehr als 0,2L höher als erwartet. Evt. hat da der Motoren Überholer (vorsichtshalber?) zu viel Laufspiel beim Zylinderschleifen gewählt.