Neues Projekt

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Hallo Tolek,
habe deine Anfrage garnicht gesehen, sorry, deshalb die späte Antwort, bin nicht mehr ganz regelmässig im Forum ohne NX.
Sitzen und Reichweite sind ebenfalls Ziel, wie beim ersten Projekt soll sie auch zum Trialwandern genutzt werden. Ich habe wieder eine Alutank mit ca. 4,5 Liter von einem Suzuki-Crosser umgebaut, der sitzt dann unter der GFK Schale. Ich habe gerade den Unter-träger aus Polyester fertig, Sitzbank ist ebenfalls mit Schaumauflage fertig, der Bezug wird gerade genäht. Geht gerade gut voran.

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ein kleiner Zwischenstand:

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Für die Montesa "Medalien" mussten zwei alte Motorhälften geopfert werden

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[scrambler]

echt coole Bilder - und ich liebe das Montesa Logo Ich glaube, ich muss dir mal einen NX250 Motor zukommen lassen und schauen, was du damit zauberst.

[walli777]

Dann musst du aber ein "N" für "Nixe" drauf machen und kein "M"

[Tolek]

Wie macht man sowas ?

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Hallo zusammen, sorry für die verspätetet Antwort, bin nicht regelmäßig im Forum.
Das Montesa Logo ist echt schön, dann müsstest du dir eine spanische SL 650 anschaffen, dort wurde die NX/SL ja unter Montesa verkauft, Honda hat ja Montesa auch deshalb aufgekauft um auf dem spanischen Markt Fuss zu fassen. Das sie heute mehr als 30 facher Weltmeister sind ist auch den Ausnahmefahrern Fujinami,Lampkin und natürlich Toni Bou zu verdanken.

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......wie macht man so etwas? Als erstes habe ich aus zwei alten Montesa Motorhälften die Logos ausgefräst, dann wurden sie von einem Fachman plan gefräst und erhielten den gleichen umfang, danach hat er mir noch zwei Taschen aus Vollaluminium gefräst, das ganze Ensamble habe ich mt Spezie Epoxikleber auf meine Honda Motorhäften geklebt, den Taschengrund rot ausgefüllt und alles zusammen mit 2 K Klarlack überlackiert. Bei der ganzen Aktion war das Motorrad nicht zusammengebaut und stand nicht auf den Rädern, deshalb kippen die Logos etwas nach vorn nennen wir es künstlerische Freiheit, klasse sehen sie trotzdem aus.
Einen Rückschlag habe ich auf der Zielgerade noch hinnehmen müssen, wie bei meinem erten RT4L Projekt war der Alutank nicht ganz dicht. Leider ist meine super Alu-Schweiss Quelle gerade etwas eingetrocknet, soll aber wieder werden. Zum Glück habe ich kurzfristig Ersatz gefunden, es zahlt sich aus wenn man in einer Werkzeug Hochburg wohnt und einer kennt wieder einen. Der Tank war schnell nachgeschweisst und ist jetzt dicht, wir haben eine Drickprüfung gemacht und er stand jetzt einige Zeit mit 4 Liter Sprit ohen Tropfen.
Jetzt muss noch der Kabelbaum etwas verjüngt werden, eventuell verbessere ich noch die Lackierung, ist etwas wackelig geworden und dann geht es zum Fototermin für das "Trialsport Magazin", spannende Geschichte.

herzliche Schraubergrüsse vom Jürgen

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Projekt fertig, heute haben wir noch ein paar Profi Fotos gemacht, Bilder und Bericht in der nächsten November Ausgabe des Trial-Magazin

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.......leider nur hochkant sonst wollte das Programm es nicht übertragen, zuviel MB....ich kann schrauben aber nicht MB runterrechnen, sorry

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