NX250 / NX500 / NX650 Dominator Forum

scrambler hat geschrieben: ↑Mi Jun 29, 2022 6:41 am Eigentlich ist das Lichtfeld des Hella Rücklichtes zu klein, damit das Bremslicht gut zu sehen ist. Aber da habe ich schon eine Idee - auf dem Bild gibt`s einen Hinweis.

Hat funktioniert - das LED Rücklicht (links) läßt sich in den Nachbau des Hella-Rücklichtes einbauen. Sehr hell und mit Prüfzeichen. Ausserdem noch das Gehäuse gealtert und das Kabel mit einem Baumwoll-Überzug versehen.



Kabelführung wie es beim Zündapp Schutzblech war

Der Öltank ist schon zurück vom Schweißen und hat gleich noch mal eine Fertan Behandlung bekommen. Die Brünierung hatte erwartungsgemäß den Rost nur mäßig aufgehalten. Deswegen mussten wir damals beim Bund unsere Knarren auch regelmäßig einölen. Seitlich jetzt das Ölablass-Ventil. Für den Abgang Saugseite (und den Einfüllstutzen) hatte ich einen Domi-Rahmen geschlachtet, das war einfacher als jemand zu finden, der mir sowas herstellt. Der Öltank hat noch einen 2K Klarlack (matt) bekommen und dürfte nun nicht mehr rosten - Patina mag ich, aber keinen Rost.



Endlich ist es warm genug, das man draußen wieder schrauben kann - flexen und schweißen mache ich ungern im Keller. Der Zündapp gepäckträger nun zum ersten Mal nicht nur virtuell befestigt. Am Querbügel des Rahmens muss noch nachgearbeitet werden, damit der gepäckträger waagrecht liegt und das Schutzblech hinten noch etwas runter kommt.



Noch ein kleines Detail - die Öse vorne links weggeflext und einen Wartungshinweis angebracht. Passt auch für den K&N

Hallo Michael,
ich begleite dich immer wieder gerne bei deiner Schrauberei an der BB und wie sehr du da auf Details achtes, wirklich bemerkenswert. Das spornt mich ja doch an die XBR auf SL um zu bauen. Was hast du eigentlcih für Reifen montiert.

beste Schraubergrüsse vom Jürgen

Hallo Jürgen,
danke fürs Lob. Bin auch schon gespannt, wie es mit deiner XBR-Sl weitergeht. Reifen habe ich bislang den K60 und K67 ausprobiert, denke mal, das es dauerhaft der K67 wird. Der fährt sich auf der bb nicht schlecht und sieht unschlagbar retro aus

Was ist eine XBR- SL?

Tolek hat geschrieben: ↑Mo Feb 27, 2023 6:14 pm Was ist eine XBR- SL?

SL Scrambler auf XBR500 Basis viewtopic.php?p=19170#p19170

Hallo Tolek
das ist eine Honda SL 450 aus Mitte der 79ger, das waren die ersten Scrambler von Honda, Basis CB450,wie auch beim Black Bomber, eigentlcih nur umgebaute Sraßenmodelle mit hochgelegtem Auspuff, hohem Lenker und groben Reifen, ich fand sie schon immer sehr schön

.....die SL gab es als 250-350-450 ccm, es waren Zweizylinder Paralell-Twin

die XBR ist, wie die NX ein Einzylinder, da erzähle ich dir ja nichts neues , sieht aber durch den doppelten Auslaß nach Zweizylinder aus, mir gefällt der Gedanke zum Umbau. Soweit habe ich auch alles zusammen, nach vielen Fehlversuchen hat sich der Tank einer CB 350 four als am besten passender herausgestellt, sowohl optisch als auch vom Platz, die XBR, hat im Gegensatz zur NX einen sehr breiten Oberbau. Die CB-Tanks sind wahre Raritäten, sehr preisintensiv, ich habe mittlerweile 4 Stück mit sehr schönen original Klappdeckel und Benzinhahn. Einen habe ich mir leider bei einem Sturz ziemlich zerdengelt incl, Loch, aber auch den bekomme ich irgendwann wieder hin. Ich hatte mal 5, einer war auf meiner NX verbaut und wurde mit ihr verkauft.
In den Umbau sollen auch Speichenräder mit der schönen Duplex verbaut werden, daran scheitert es zur Zeit, gute Felgenringe von Sanremo mit Einspeichung und ausdrehen der Trommeln kostet ca. 1000,- bei Felgen Menze in Hagen, das übersteigt mein Hobby Budget. Aber ich kann es ja erst einmal mit den Comstar Felgen angehen, sehen auch nicht schlecht aus.

Ahja , SL ist jetzt nicht meine Welt , zu der Zeit war ich noch im Kindergarten

Das ist die Gnade der späten Geburt ich war zu der Zeit beim Bund