Endlich auch die kleine Feder für das Lenkradschloss gefunden - die US Ausführung, kein Neimann, wie es eigentlich in D Vorschrift wäre
Wird unten an der Gabelbrücke geschlossen.
Endlich sind auch die fehlenden Teile für die hintere Bremse angekommen - das Bremsgestänge war in D nicht aufzutreiben und wurde in England bestellt. Leider liegen im Moment alle Pakete wegen der neuen Corona Variante auf Eis, niemand weiss, wann die ausgeliefert werden. Daher ein Gestänge von einer CB125K bestellt, obwohl ich nicht wußte, ob die von der Länge paßt. Natürlich tauchte keine zwei Tage später ein CB450K Gestänge bei Ebay Kleinanzeigen auf
Hat aber perfekt gepasst. Fußbremshebel (der ungeschickterweise auf die Hauptständerwelle eingefädelt werden muss) auch montiert - damit ist die hintere Bremse auch funktionstüchtig.
Und Jürgen hat mich da mit seinem neuen Projekt auf eine Idee gebracht. Die Schalldämpfer der Triumph Scrambler hatte ich garnicht auf dem Schirm, die gelten ja als ziemlich zugestopft. Aber da die Domi weniger Hubraum hat könnte das passen.
Passen tut mir auf jeden Fall das Aussehen, wie bei den BSA Singles aus den Fünfzigern. Die Louis Universal Tüten gefallen mir im Vergleich überhaupt nicht ... einziges Problem ist, wer mir jetzt auf die Schnelle die Krümmer umschweißt.
, aber da hast du ja noch ganz schön viel Arbeit vor dem Bauch. Bei meinem XBR Projekt hatte ich auch erst vor die Triumph Dämpfer unten zu verlegen, ich könnte dir die Krümmer von dre XBR zum Anpassen zuschicken sollten sicher auch an dem NX Motor passen,gibt es sonst auch preiswert im Netz.
