NX250 Enduro Umbau "Sandy"

[scrambler]

mal die Endkappe abgenommen, der Schnodder hat gehalten. Nur seitlich, zwischen Kappe und Dämpfer ist beim Trennen was herausgebrochen. Scheint also zu funktionieren, andere Geschichte wäre eine äußerliche Anwendung. Da würde wohl der Abgasdruck schnell für Abplatzer sorgen.

NX250 endkappe auspuffdicht.jpg

bei der rechten Tankblende ist der untere Haltenippel angebrochen. Hätte ich einfach ankleben können, aber der war schon mal vom Vorgänger schief angeklebt worden, daher stimmte das Spaltmass Tank/Blende nicht. Ausserdem ist eine Verschraubung stabiler, daher das ganze GFK bis zum ABS weggeschliffen.

NX250 Tankblech_1.jpg

Und mit dem ABS Pampe einen Ansatz für M6 Gummipuffer geformt.

NX250 Tankblech_2.jpg

Noch nicht lackiert, falls ich noch was ändere. Im Winter (dann lässt sich mit dem ABS Kleber besser arbeiten, bilden sich weniger Blasen) kommt dann oben auch noch eine Verschraubung dran. Mal sehen, evt. kann man dann auf die Verschraubung am Kühler verzichten.

[scrambler]

Da die diesjährige Alpentour bevorsteht das TomTom wieder belebt viewtopic.php?p=37485#p37485 Funktioniert wieder einwandfrei. Nur das Kartenmaterial ist nicht uptodate und lotst mich ständig über Waldwege



Zuhause dann gerade rechtzeitig zum Familientreffen. Leider gehen alle schönen Zeiten mal zu ende, drei werden noch gehen müssen. Aber mit Sandy sind es jetzt wieder vier angemeldete 250er, einfach zu viel des Guten und als Standuhren sind sie zu schade.



Vor vier Jahren waren es noch fünf

[Tolek]

Zuhause dann gerade rechtzeitig zum Familientreffen. Leider gehen alle schönen Zeiten mal zu ende, drei werden noch gehen müssen. Aber mit Sandy sind es jetzt wieder vier angemeldete 250er, einfach zu viel des Guten und als Standuhren sind sie zu schade.

Hast du bei deinen Umbauten die Verkleidung "austragen " lassen oder kann man sich das sparen

[scrambler]

Die fehlende Verkleidung wurde noch nie moniert, sind ja auch relativ langsame Motorräder. Prinzipiell sollte man bei einer Abnahme das natürlich mit dem Prüfer besprechen.

Sandy hatte die letzten Wochen Pause, weil ich noch ein paar km mit der Domi gefahren bin. Sie wird aber mit bislang 6700km gefahrenen km dieses Jahr km-Königin in meiner Garage werden, das holt die Domi nicht mehr ein

Nun auch noch den rechten Sturzbügel angepasst. Ganz so hoch wie der linke gings nicht, der Halter vom Kupplungszug war im Weg. Aber es muss ja nicht alles symmetrisch sei. Nun werde ich mal wieder mein Glück beim Rohrbieger versuchen. Der kann fast alles, hat aber leider auch fast nie Zeit. Im Herbst ist es noch am aussichtsreichsten, bei ihm vorzusprechen. Würde mir gern noch zwei Sätze dieser Sturzbügel bestellen, der nächste Winter kommt bestimmt.

NX250 Sandy Sturzbügel_angepasst_1.jpg

Jetzt ragen die Sturzbügel nicht mehr so weit nach vorne und halten mehr Abstand zum Kotflügel.