NX650 Vergaser Düsen und andere Abstimmungsteile

[scrambler]

Ich bin an den genauen Abmessungen des O-Rings der Gemischregulierschraube interessiert und ein Link zu deiner Bezugsquelle würde mich erfreuen.
Oftmals brauche ich nur diesen einen O-Ring und möchte nicht jedesmal einen kompletten Dichtsatz kaufen.
Ich hab das kleine Teil mal selber versucht zu vermessen und bin auf ca. 5mm Außendurchmesser und 1,25mm Schnurstärke gekommen.

Könnte der hier passen? Hier ist mit 3mm der Innendurchmesser gemeint. Der wäre auch aus dem haltbareren Viton

NX650 O_ring Gemischregulierschraube.jpg

[hopper]

Ich bin an den genauen Abmessungen des O-Rings der Gemischregulierschraube interessiert und ein Link zu deiner Bezugsquelle würde mich erfreuen.
Oftmals brauche ich nur diesen einen O-Ring und möchte nicht jedesmal einen kompletten Dichtsatz kaufen.
Ich hab das kleine Teil mal selber versucht zu vermessen und bin auf ca. 5mm Außendurchmesser und 1,25mm Schnurstärke gekommen.

Hallo Hank,
ich verwende einen 2,8x1,1 mm NBR O-ring.

https://www.ir-dichtungstechnik.de/gewe ... 31647.html

Gruß hopper

[scrambler]

Bei Leerlaufproblemen (schwankend und / oder ploppundaus) sollte man die üblichen Verdächtigen kontrollieren.



Die Leerlaufdüse kann Lochfraß oder Ablagerungen aufweisen und wird von mir bei einer Vergaserüberholung unbesehen gegen das silberne Nachfolgeersatzteil ausgetauscht (vermutlich vernickelt wegen besseren Korrosionsschutz). Bei der Gemischregulierschraube (rechts unten) sollte man zumindest den O-ring (z.b. aus dem OEM Dichtsatz viewtopic.php?p=26094#p26094) erneuern, da mache ich meist aber auch nicht lang rum und verbaue eine neue. Schließlich macht der Vergaserausbau bei der Domi jetzt nicht soviel Spass. Die so überholten und gereinigten (alle Bohrungen im Vergaser müssen natürlich sauber sein viewtopic.php?t=986&hilit=ultraschallreinigen ) Keihins laufen in meinen Domis auf Anhieb ohne die geringsten Leerlaufprobleme. Mit der Standardeinstellung der Gemischregulierschraube, selbst in meiner black bomber mit K&N Luftfilter.

Sollten die Leerlaufprobleme weiterhin bestehen lohnt ein Blick auf das Choke Ventil, bei einer undichten Gummihülle könnte Nebenluft Ärger machen. Leider gibt's die nicht einzeln, wenn der Choke Kolben so aussieht sollte man den aber sowieso austauschen. Auch nach ein paar Wochen Stand zeit ist die Domi dann noch startwillig, so das man sich die Zauberei mit dem Leerlauflassen der Schwimmerkammer sparen kann,



Bzgl. der Teile kann man den Keyster verwenden https://www.kawaschrauber.de/shop/produ ... zlwxzfheow, ich verbaue lieber OEM, wobei es die recht günstig als Japan Import gibt viewtopic.php?t=2935

[Pit NX650]

Sehr lobenswerte Zusammenfassung und Bezugsquellen Nachweis

[Pit NX650]

Da der Chokekolben meiner Domi dem auf dem Foto nahe kam, hab ich dann auch Webike bemüht.
Um die Versandkostenquote zu verbessern, habe ich noch einen kompletten Umlenkungs-Lager-/Buchsen-/Simmeringe- und Schraubensatz für meine CRF1000 geordert.
Der ganze Spaß hat mich - an Kreditkartenzahlung incl. Bankgebühr € 140 und Einfuhrumsatzsteuer nebst DHL-Zollabwicklung € 32,40 - € 172,40 gekostet.

Für die Umlenkungsteile der CRF hätte ich das drei bis vierfache hingelegt. Zum Preis von einem Lager bei KFM habe ich bei Webike fast die vier erforderlichen erhalten (Nettopreis bei Webike gerechnet, also + Versand und Einfuhrumsatzsteuer) Jedenfalls signifikant günstiger.

Der Chokekolben hat mich mit Versand, Einfuhrumsatzsteuer und DHL-Anteil € 32,50 gekostet.

Bestellt am 17.11. und erster Zustellversuch am 24.11.23. Das schafft mancher Lieferant aus Deutschland nicht schneller. Die Japaner sind super organisiert

IMG_20231128_115331.jpg

[scrambler]

Bestellt am 17.11. und erster Zustellversuch am 24.11.23.

ich kanns auch immer noch nicht glauben, wie schnell das geht. All die Jahre habe ich Zeit und Geld mit CMS verschwendet

[Pit NX650]

Bestellt am 17.11. und erster Zustellversuch am 24.11.23.

ich kanns auch immer noch nicht glauben, wie schnell das geht. All die Jahre habe ich Zeit und Geld mit CMS verschwendet

Wobei Webike nur Zugriff auf aktuelle Produktion hat ... Also da wo Überschneidung mit der XL650R besteht

[scrambler]

Ja, was bei CMS als ausverkauft markiert ist erscheint bei Webike nicht mehr. Was mir aufgefallen ist: für manche Teile gibt es zwei treffer, Honda OEM und Thai Honda OEM - und letztere kosten meist das dreifache. Ich interpretiere das so, das erstere new old stock und die Thai neu produziert wurden. Das lässt für die Ersatzteilpreise nichts gutes erahnen - aber noch ein Grund mehr, sich rechtzeitig einen Garagengold Vorrat an OEM Teilen zu zu legen.

NX250 Thermostat.jpg

[Pit NX650]

Ja, was bei CMS als ausverkauft markiert ist erscheint bei Webike nicht mehr. Was mir aufgefallen ist: für manche Teile gibt es zwei treffer, Honda OEM und Thai Honda OEM - und letztere kosten meist das dreifache. Ich interpretiere das so, das erstere new old stock und die Thai neu produziert wurden. Das lässt für die Ersatzteilpreise nichts gutes erahnen - aber noch ein Grund mehr, sich rechtzeitig einen Garagengold Vorrat an OEM Teilen zu zu legen.

NX250 Thermostat.jpg

Da die XL650L noch verkauft wird, hoffe ich auf Ersatzteilverfügbarkeit noch für mindestens 10 Jahre. Der OEM-Kolben nebst Zubehör mit 1. Übermaß stammen aus diesen Teilenummern.

Der Chokekolben ist frisch verpackt und Made in Japan

Aber ich stimme dir betreffend Garagengold zu.
Tourmax Bremskolben passen gut, aber die Dichtungen habe ich auf deinen Hinweis OEM gekauft...