1 Übermaß Kolben NX650?

[Tolek]

Bei 4Tkm Einlaufphase brauch ich da ja drei Jahre dazu.

[Borsti]

Bei den Wössner hast du 500km Einlaufphase und danach kannst du alle 100km etwas mehr Gas geben (bei Vollgas waren dass pro100km ca 10km/h.)
Ölverbrauch hatte ich danach keinen mehr, mein Zylinder wurde auf 101mm aufgebohrt und gehont.
Gefahren mit anderer Nockenwelle, Flachschieber,offenem Luftfilter und Eigenbau Krümmer mit 34mm Auslass.

[Tolek]

Aber dafür hat man größeres Einbauspiel und Kolbengeklapper , oder?

[Pit NX650]

Aber dafür hat man größeres Einbauspiel und Kolbengeklapper , oder?

So wird das sein. Das zum "Schmiedekolben" - der tatsächlich nicht geschmiedet ist - angegebene Laufspiel, liegt im Bereich des Verschleißmaßes eines Originalkolbens.
Das erhöhte Laufspiel kann nur deshalb erforderlich sein, da der "Schmiedekolben" eine stärkere Ausdehnung bei Erwärmung hat

[Tolek]

Dann würde er ja nicht mehr so klappern wenn er heiß ist .
Aber ich glaub , ich bleib beim Scheuerlein . Mag keine mechanisch laute Motoren .

[Borsti]

Mein Motor war nicht lauter als ein Original Domi Motor.
Muss aber jeder selber wissen was man kaufen will.

[scrambler]

hatte ich schon vergessen (gutes Zeichen - weil nicht unangenehm aufgefallen ) im Motor meiner black bomber läuft ja ein 101mm (also knapp 660ccm) Wössner (siehe Wössner Kolben NX650 thread viewtopic.php?t=1252) - also ebenfalls beschichteter Schmiedekolben. Unterscheidet sich schon deutlich vom original. Laufspiel wurde mit 0,06mm angegeben - deutlich mehr als für einen originalen Kolben, aber die Beschichtung braucht ja auch noch Platz.
Beim Motoren-Überholer hatte ich auch Bedenken wegen schrumpfender Schmiedekolben geäußert, dort meinte man aber, das das alte Geschichten und das die Wössner Kolben für die NX650 heute viel besser wären. Hätten schon hunderte davon an der Dominator verbaut, ohne Probleme.

Wie auch immer, der Kolben läuft schön ruhig und ohne Geklapper, über den Ölverbrauch kann ich noch nichts sagen, bin auch erst knapp 2000km gefahren - und immer schön piano.

Übrigens Scheuerlein - der schreibt zu seinen NX650 Kolben

Da wir als Motoreninstandsetzer häufig mit der „Nichtverfügbarkeit“ von Kolben und Kolbenringen für klassische Motorräder konfrontiert waren, sind wir dazu übergegangen uns diese exklusiv in Übermaßen (dem Orginal entsprechend) nachfertigen zu lassen.

Da es ja nicht soviele Kolbenhersteller gibt wäre es gut möglich, das die Scheuerlein Dominator Kolben made by Wössner sind

[Tolek]

Borsti: vor allem wenn man schon einen hat , war mal bei einem Schrottmotor dabei den der Besitzer aufgegeben hat zu reparieren .
Scrambler :würde mich trotzdem mal interessiern wie sonen Kolben dann später aussieht .Neue rauhe Hohnspuren müssen diese Beschichtung doch stark beanspruchen .