an unseren großen und kleinen Nixen sind DID Felgen vom alten WM Typ verbaut, an diesen lässt sich zwar der Reifen leicht selbst demontieren, bei einem Platten rutscht er aber sofort ins Felgenbett. Ein Sturz lässt sich dann kaum noch vermeiden. Für Schlauchlosreifen wurden daher MT Felgen entwickelt, bei denen ein zweiter Hump das Abrutschen des Reifens verzögert. Kaum bekannt ist jedoch, das es den zweiten Hump auch bei konventionellen Speichenfelgen für Schlauchfelgen gibt.
Bild von Heidenau
Tatsächlich fahre ich mit meiner Domi hinten schon seit 2016 mit einer MT Felge, ohne das zu wissen. Bis ich vor ein paar Jahren während der Fahrt hinten einen Platten hatte, aber noch anhalten konnte viewtopic.php?p=12469#p12469 Erst dann habe ich festgestellt, das es eine MT Felge ist.
MT Felgen bringen also auch ohne schlauchlose Reifen einen deutlichen Sicherheitsgewinn, so hat man wenigstens noch eine Chance zum Anhalten. Aus diesem Grund habe ich bei HE (Excel) und Menze (Sanremo) mal wegen der MT Felgen nachgefragt - i.d.R. sollen diese ab Breite 2.15 - 2.50 lieferbar sein.
Bei der NX250 (36 Speichen) hätte man dann vorne eine etwas breitere Felge, was aber ein Vorteil ist, weil die serienmäßige 1.85'' für den 100/90-19 sowieso zu schmal ist viewtopic.php?t=614. Hinten entweder die serienmäßige 16'' oder aber eine 17'' Felge mit mindestens 3'' Breite, dann ließe sich z.b. ein 130/70-17 montieren (gleicher Durchmesser wie 16'' viewtopic.php?p=12248#p12248 ) .
Bei der NX650 Dominator ist das mal wieder wegen der ungewöhnlichen Speichenzahl (32) nicht so einfach. Excel hat nur eine 2.15-21 mit 36 Speichen im Angebot, bei Sanremo müsste man nachhaken. Hinten gibt es die 17'' MT Felgen ab 2.50'' https://menze-fahrzeugteile.de/wp-conte ... 30x578.jpg , bei der Gelegenheit könnte man dann gleich auf 3.00'' gehen, weil das die Regelfelge für den heute eher verfügbaren 130/80-17 (z.B. K60 Ranger viewtopic.php?p=22696#p22696 ) ist.
Die Transalp 700 oder XRV750 hatten hinten ebenfalls eine MT Felge, die sich evt. für die Dominator verwenden ließe viewtopic.php?t=1950
Bei Bestellungen immer nach dem zweiten Hump fragen - die Bezeichnung MT reicht als Identifikation nicht aus, weil es sie auch ohne gibt.
Der Nachteil der MT Felgen ist deren deutlich andere Kontur, für eine originalgetreue Restauration daher nicht geeignet.
