Schmiernippel Umlenkung NX650 nachrüsten

[Hank]

Die Schraube mit Kontermutter tausche ich zum schmieren gegen einen Nippel .Der würde sonst beim einfedern irgendwo anstoßen .

Das kann ich im Fall der NX650 nicht bestätigen . Habe sofort die Hebelei provisorisch montiert und ein orginales Federbein (ohne Feder) als Refernz für den gesamten Federweg verbaut. Nach einer Simulation des Einfedervorgangs konnte ich mich vergewissern, das sich alle Schmiernippel (auch das von mir zusätzlich angebrachte an der unteren Federbeinbefestigung) völlig freigänging und kollisionfrei verhalten.

2023-01-18 14.32.27.jpg

2023-01-18 14.34.08.jpg

[Tolek]

Stimmt , kann ich gerade nicht mehr nachvollziehen warum , aber irgendeinen Grund hatte das .

[Hank]

Heute kam nochmal die Fettpresse zum Einsatz.
Bei der Montage des hinteren Bremshebel fiel mir die Verjüngung an der Führungswelle auf. Eigentlich eine prime Schmiernut
Ich wollte an die Gleitlagerstelle im Rahmen ein Schmiernippel anbringen. Aber das erwies sich als weniger praktikabel.
Erstens stört die Rückholfeder und die Knotenbleche in dem Bereich machen eine sinnvolle Positionierung etwas schwierig.
Also entschloss ich mich alternativ das Schmiernippel direkt an dem Bremshebel zu integrieren.
Der handwerkliche Aufwand ist gering und der Effekt ist optimal. Man kann nun die Lagerstelle schmieren ohne den Bremshebel erst zu demontieren

2023-01-22 14.34.36.jpg

2023-01-22 14.34.51.jpg

2023-01-22 14.56.10.jpg

2023-01-22 14.54.17.jpg

2023-01-22 14.59.31.jpg

2023-01-22 15.05.52.jpg

[Tolek]

Gute Idee , das mache ich auch noch .
Fehlen jetzt aber nur noch die Lenkkopflager
Hab irgendwo mal gelesen , daß es sowas mal serienmäßig gab .

[sewan]

Danke für den link hierher;-) Gibt es für den Schmiernippel an der Schwinge eine bestimmte Position? Oder reicht da so ca. die Stelle?

[Hank]

Danke für den link hierher;-) Gibt es für den Schmiernippel an der Schwinge eine bestimmte Position? Oder reicht da so ca. die Stelle?

Die originale Position auf der linken Seite neben dem Lager macht schon Sinn. Rechts sind die Auspuffrohre im Weg und in der Mitte kommt man schlecht mit der Fettpresse ran.
Zum Bohren einen Stabmagneten in die Schwinge halten damit die Späne nicht im Lager landen.

[sewan]

ja, das hab ich mir schon gedacht;-) Ich meinte, dass ist jetzt keine mm- genaue Position, an der der Nippel sitzen muss, oder?

[Hank]

ja, das hab ich mir schon gedacht;-) Ich meinte, dass ist jetzt keine mm- genaue Position, an der der Nippel sitzen muss, oder?

Nein , hauptsache du bohrst neben dem Lagersitz

[Jörg]

Hallo,
bei meiner RMZ Umlenkung habe ich die Dichtringe umgedreht, damit der Druck entweichen kann.
Die Doppellager 1 mm weiter einpressen, dann kann eine Scheibe zwischengelegt werden.
Vorher natürlich um das Maß die Bolzen kürzen.
Schmiernippel am Lenkkopf habe ich auch beim Crosser, ist nur immer alles unten eingesaut
Gruß Jörg

[Tolek]

Zeig das mal mit dem Lenkkopf.