Das dazu die Kontrollleuchten auch blinken hängt natürlich damit zusammen, daß ich den Schaltblitz auf 8.000 U/Min und den roten Bereich auf 9.000 U/Min eingestellt habe. 
Wie gesagt, bei trockenem Wetter ist alles ok. 
Grundsätzlich brauche ich den Drehzahlmesser nicht, ich merke schon auch so, wann der Motor noch zieht oder nur noch dreht. Es ist ja nur der Ehrgeiz, das alles am Motorrad funktioniert. Wirklich benötige ich nur den Tacho bzw. den Tageskilometerzähler, damit ich weiß, wann ich tanken muß. Alle anderen Gimmicks sind ganz nett aber entbehrlich.Gruß Otto
Verdattert hielt ich an, Halterung abgebrochen. Ein Stück zurück gefahren aber nichts gefunden. Etwas später, an einer roten Ampel, sah ich den Vapor. Hing noch an den Kabeln etwas unterhalb der Lampe 
Alles abgestöpselt (diese Scheiß filigranen Stecker, das werde ich im Winter mal ändern) und nach Hause gefahren. Ich hab jetzt einen Halter aus 3 mm Alublech gebaut, der sollte halten. 
