88erDriver hat geschrieben: ↑Di Mär 02, 2021 8:43 pm
Ich hab mir vor Kurzem einen neuen Proxxon Zündkerzenschlüssel 3/8" x 16mm gekauft.
Der hat mittlerweile einen Außendurchmesser von ca. 21,4mm und eine Gesamtlänge von 64mm.
Somit passt er natürlich auch für die NX 250.
danke fürs Update. Schön, wenn ein alter Thread mit neuen Erkenntnissen ergänzt wird
Nach zwei Jahren Nixen Besitz habe ich mir heute auch einen Zündkerzen Schlüssel gegönnt.... ruinös.... 10 € . Durchmesser 21 mm, mit Magnet und 90 mm lang. Mit 3/8 Ratsche wären 90mm perfekt. Mit Adapter 3/8 auf 1/2 geht nur lösen und anziehen, der Rest muss mit Hand gemacht werden, weil nur ein halber Zentimeter Platz zum Rahmen ist.
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Gruß Jörg
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kleines Update: den OEM Zündkerzenschlüssel gibt es bei Webike für kleines Geld https://www.webike.de/products/24677636.html Für unterwegs reicht der vollkommen. Eine defekte Zündkerze hatte ich noch nie, aber schon ein paar mal "CDI" daher habe ich immer eine Ersatz Zündkerze dabei, so kann man den Zündfunken kontrollieren, ohne die Zündkerze rausschrauben zu müssen.
Man muß nur das richtige Werkzeug nehmen . 13er Schlüssel paßt auch schlecht auf den 12er Sechskant . Zündkerze wechseln an der NX ist nicht so die Herausvorderung . VW Boxer oder Elefant 750 6b/ 900 ist da ne andere Hausnummer . Zündkerzennuß mit Sechskant und geradem Ringschlüssel . BGS bei Ebay usw. .
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Find gerade als Nixeneinsteiger sollche tiefgründigen Threads sehr interesant, das hilft mir das richtige Werkzeug zu kaufen, da geht es nicht um irgendwelche Herausforderungen
Flecko hat geschrieben: ↑Mo Apr 15, 2024 1:45 pm
Find gerade als Nixeneinsteiger sollche tiefgründigen Threads sehr interesant, das hilft mir das richtige Werkzeug zu kaufen, da geht es nicht um irgendwelche Herausforderungen
das wäre mal interessant, wie ein Werksatz für die große Reise bestückt sein müsste. Neben den erwähnten Gabel und Maulschlüsseln in guter Qualität vielleicht noch eine 3/8'' Knarre samt Nüssen und spezial Werkzeuge, falls man den Motor zerlegen muss. Wenn man eine Nixe in gutem Zustand und wenig km hat wüsste ich allerdings nicht wofür. Die Zylinderkopf Dichtung bläst nicht durch, das passiert höchstens mal bei Motoren, die schon mal offen waren. Dito brennt die Kupplung nicht durch. Ganz selten leckt mal die Wasserpumpendichtung, dürfte aber auch nur vorkommen, wenn die Kühlflüssigkeit nicht regelmäßig gewechselt wurde.
