gerade festgestellt - es gibt hier noch gar keinen Thread zum Kupplungszug
Bilder zur originalen Verlegung kommen noch - oder vielleicht hat die schon jemand zur Hand.
Ein breiterer / höherer Lenker wird bei der Nixe gerne montiert - in Verbindung mit einem hochgelegten Schutzblech ist der Kupplungszug dann zu kurz. Etwas behelfen kann man sich mit einer anderen Verlegung - in dem der Zug am Rahmen befestigt wird.
Bei einen hohen Lenker kann das aber nicht ausreichend sein. Der 2cm längere Zug der XL250 Degree war da schon hilfreich, leider gibt es ihn inzwischen nicht mehr neu zu kaufen.
z.b. mit einer 5cm Lenkererhöhung reicht aber auch der Degree Zug nicht mehr aus. Deswegen hatte ich schon vor einigen Jahren nach längeren Alternativen gesucht. Der XL250R (die alte mit luftgekühltem Motor) Zug wäre länger, ihm fehlt aber das gewinkelte Endstück unten an der Kupplung. Dadurch knickt er dort schnell ab und wird schwergängig.
Nach einigem Suchen schließlich einen Zug von einer Kawasaki GT550 BJ 1983-89. Er ist ca 8cm länger und hat unten den Rohrbogen. Oben ist auch so ein Rohrbogen, was aber vorteilhaft ist, denn so geht der Zug bereits in die richtige richtung ab (wird sonst gern direkt am Einsteller geknickt). Hat damals perfekt gepasst.
Achtung: vom GT Zug gab es Baujahrabhängig verschiedene Ausführungen. Die richtige hat oben und unten diese Bögen https://www.ebay.de/itm/Clutch-Cable-Fo ... SwpDdU2jpO
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eingebaut habe. Ich hab das Knie, daß am Lenkerhebel sitzen würde, entfernt. Jetzt paßt der Zug super, muß nur noch einen Nippel anlöten.
