NX250 / NX650 Tachoantrieb 17'' & 15mm Achse

[scrambler]

Theoretisch müsste dann der Antrieb der CRF 230 bei einem Zahnkranz mit 23 Zähnen eine Schnecke mit 9 Zähnen haben.
Wäre dann ein Verhältnis von 1:2,55 und annähernd die 1:2,6 der FMX.

Danke für die Info. Da komme ich dann auf eine Abweichung von ca 2% zum Antrieb der FMX.
Habe das mal anhand der Reifengrößen überschlagen:

FMX650: 120/70 x 17 - 612mm max. Aussendurchmesser
CRF230M: 110/70 x 17 - 596mm max. Aussendurchmesser

Der CRF230M Tachoantrieb ist also für einen Reifen mit 3% weniger Durchmesser vorgesehen, mit einem größeren 120/70 Reifen müßte er also 3% nacheilen. Da Honda Tachos in der Regel mindestens 5% voreilen müßte der Tacho also sogar noch genauer anzeigen.

Zu dumm, das der CRF Tachoantrieb schon nicht mehr produziert wird, es gibt wohl nur noch die paar, die in den USA angeboten werden.

Der FMX Antrieb paßt wohl nicht auf die Naben für 15mm Achse? Dann müßte man ja nur auf 15mm ausbuchsen. Ist auf der Plastikschnecke der FMX eine Beschriftung? Dann könnte man herausfinden, ob diese noch bei weiteren Modellen verwendet wurde.

Gruß, Michael

[Arnie]

Hallo Michael,

ich bin ja auch mal gespannt, wie die Teile aussehen?!

Viele Grüße

Arnold

[hopper]

Der FMX Antrieb paßt wohl nicht auf die Naben für 15mm Achse? Dann müßte man ja nur auf 15mm ausbuchsen. Ist auf der Plastikschnecke der FMX eine Beschriftung? Dann könnte man herausfinden, ob diese noch bei weiteren Modellen verwendet wurde.

Gruß, Michael

Der FMX Antrieb ist für eine 17mm Achse gebaut, bei einer 15er Achse bräuchte es eine dünne Distanzhülse.
Der 26er Zahnkranz der FMX ist aus Metall und ohne Aufdruck. Ich denke, dass es diesen nur in der FMX gegeben hat.
Das Kunststoffgehäuse ist identisch mit dem der XR600, sprich denen mit 17mm Achse.

Gruß hopper

20201007_192135.jpg

[scrambler]

Die Tachoantriebe sind in Rekordzeit angekommen, weil sie nicht vom Zoll aufgehalten wurden
Sehen soweit wie die NX250 / NX650 Antriebe aus, die Breite stimmt auch. Astrein - zu dumm, das ich gerade keine Sumo (oder wenigstens ein 17'' Vorderrad) zur Hand habe.

NX650 Tachoantrieb Sumo_1.jpg

NX650 Tachoantrieb Sumo_2.jpg

[scrambler]

Der 26er Zahnkranz der FMX ist aus Metall und ohne Aufdruck.
20201007_192135.jpg

Interessant, auf dem Bild unten sieht es so aus, als hätte der Tachoantrieb der japanischen XR400 Sumo auch ein Antriebsrad aus Metall. Ist vermutlich mit dem FMX650 Antrieb identisch. Der XR400 ist bei CMS erhältlich und preislich interesant - der FMX Tachoantrieb ist gebraucht selten und neu knappe 130€ teuer.

XR400 Tachoantrieb.jpg

[hopper]

Hallo Michael,

mich würden noch ein paar Details zu deinen neuen Antrieben interessieren.
Sind die Gehäuse aus Alu oder Kunststoff und welche Übersetzung haben sie, sprich welche Zähnezahl haben Schnecke und Kranz?

Gruß hopper

[scrambler]

Die Gehäuse sind aus Alu, der Kunststoffkörper stammt von der NX250 https://www.cmsnl.com/honda-xr230-2008- ... 4548e1S-cx und müßte daher 23Z haben. Kann ich aber mal nachzählen Die Metallschnecke habe ich damals nicht raus bekommen, irgendwie habe ich Hemmungen, das bei einem solch seltenen Stück noch mal zu probieren. Besteht denn die Hoffnung, das die Metallschnecke auch in anderen Honda Tachoantrieben verwendet wurde?

[hopper]

Hallo,

die Schnecke auszubauen, nur um deren Zähnezahl zu bekommen, wäre übertrieben.
Die Übersetzung lässt sich ja auch anders ermitteln.

gruß

[scrambler]

Hallo,

die Schnecke auszubauen, nur um deren Zähnezahl zu bekommen, wäre übertrieben.
Die Übersetzung lässt sich ja auch anders ermitteln.

gruß

ok, versuche ich mal mit drehen herauszufinden. Eine Gradscheibe sollte man haben

[hopper]

Hallo,

die Schnecke auszubauen, nur um deren Zähnezahl zu bekommen, wäre übertrieben.
Die Übersetzung lässt sich ja auch anders ermitteln.

gruß

ok, versuche ich mal mit drehen herauszufinden. Eine Gradscheibe sollte man haben

eine zum Zeiger zurecht gebogene Büroklammer hilft beim zählen ungemein, habe ich festgestellt.