an der NX250 hatte ich einen (umgeschweißten) Arrow Paris-Dakar Schalldämpfer schon vor einiger Zeit mal ausprobiert viewtopic.php?f=7&t=430&hilit=arrow. Trotz Neubefüllung und modifiziertem DB Killer ist er mir aber einfach zu laut. Vermutlich fehlt der Nixe einfach der nötige Hubraum, um den für die Schalldämmung nötigen Staudruck zu erzeugen. Den dürfte die Dominator haben - andererseits ist ein hoher Staudruck beim sowieso thermisch auf Kante genähtem NX650 Zylinderkopf auch keine gute Idee. Daher war ich bisher auch nicht sonderlich motiviert, den Arrow auch mal an der NX650 aus zu probieren. Was noch hinzukommt: Arrow hat sich die Krümmerdichtungen gespart, dadurch paßt der Arrow leider nicht auf "Tuning" Krümmer mit größerem Durchmesser. Weil nun mein EGU Krümmer gerissen ist muss ich sowieso wieder originale Krümmer montieren - und bei der Gelegenheit kann ich auch gleich mal den Arrow aus probieren.
Der Arrow Auspuff war in den Achtzigern legendär, weil er an den Rallye Maschinen der damals hippen Paris-Dakar zu sehen war. Eine Eintragung war aussichtslos - Schalldämmung hatte halt keine Priorität. Ein paar Jahre später kam dann der Paris-Dakar "Replica" (so die genaue Bezeichnung) heraus - mit db Killer und EU-Abe, damit ist also keine Eintragung nötig.
Auch heute noch besticht der Arrow zwar mit rustikaler, aber sehr guter Verarbeitung - und er ist einer der wenigen Zubehör Dämpfer, die nicht mit Schellen sondern solide mit angeschweißten Haltern verschraubt sind. Ausserdem ist er sehr günstig zu bekommen.
Aber bevor er montiert wird muss ich erst mal die Krümmer Temperatur mit den orginalen Schalldämpfern messen.
? Ein Kumpel hatte den damals an seiner XT - die Geräuschkulisse war schon beeindruckend, man hat ihn schon von der anderen Seite des Dorfs (nein, nicht Freiburg 
) gehört. Der Spass war allerdings nur von kurzer Dauer - die Rennleitung hat ihm das Moped sichergestellt. Es war aber ein echter Renn Arrow und nicht die "replica" mit DB-Killer.
Beim Gasaufreißen auf der Autobahn übertönt bei 120km/h der Auspuff immer noch die Fahrgeräusche - was beim Überholen von Dosen Laune macht. Außerdem scheint sie oberhalb 120km/h deutlich drehfreudiger zu sein, was ich nicht erwartet hätte. 
