NX650 black bomber

[HRC]

Vor ein paar Jahren hatten die einen 60mm Tacho, der mir sehr gut gefallen hätte - Zifferblatt (links oben) den alten Veigels nachempfunden.

Sieht gut aus!

Die Tachoaufteilung war aber nicht optimal, der meist genutzte Bereich sollte oben sein.

Passt doch für normale Landstraßen.

[scrambler]

Passt doch für normale Landstraßen.

fährst du 80-160 km/h auf Landstraßen - für mich wäre der rechte mit 40-100km/h ideal. Leider meckert da der TüV, wobei mir max 140km/h bei der Domi völlig ausreichen würden. Den linken gibts leider schon lange nicht mehr.

daytona veigel Tacho.jpg

[HRC]

Passt doch für normale Landstraßen.

fährst du 80-160 km/h auf Landstraßen

Sag einen falschen Namen...

Ich dachte, Du meinst ganz oben. Und da stehen 120, bzw. 100-140. Laut Tacho ist das schon der häufigste Bereich auf Landstraßen, zumindest wenn man auch auf den Tacho schauen muss, um sicher zu gehen, dass man noch in der „Bargeldzone“ ist.

Ich wäre ja dafür, innerorts Tempo 30 zum Standard zu machen und dafür die 100 auf Landstraßen wieder abzuschaffen.

[nabu kudurri usur]

Die Skaleneinteilung des Tachos links oben entspricht so ziemlich genau der des Tachos meiner Gummikuh. Mit ihr brettere ich auch nicht schneller über die Landstraße als mit der Domi. Dass es da irgendwelche optischen Probleme mit dem Ablesen gäbe, ist mir in mittlerweile 43 Jahren nicht aufgefallen. Wo sollen die genau liegen?

Beste Grüße

Wolf-Ingo

[scrambler]

Dass es da irgendwelche optischen Probleme mit dem Ablesen gäbe, ist mir in mittlerweile 43 Jahren nicht aufgefallen. Wo sollen die genau liegen?

wie immer im Leben liegt das Problem in der Größe Der BMW Tacho dürfte fast dreimal so groß sein wie die heute so modischen 48mm Tachos, hier z.b. an meiner Domi. Da erkennt man mit der peripheren Sicht nicht auf Anhieb (jedenfalls nicht ich ), ob man nun 50 oder 60 fährt

[nabu kudurri usur]

Ah, OK. Das erklärts. Der kleine Durchmesser und der Sitz nahe an der Gabelbrücke. Merci, Michael!

[DDD]

....der Tacho liegt im Auge des Betrachters......oder so ähnlich.

Schalldämpfergeräusch find ich angemessen kernig und nicht zu laut, das sind jetzt die originalen mit Röhrchen, richtig?
Das Ansaugschnüffeln finde ich persönlich nicht so schön, deshalb bleibt bei meiner XBR Umbau auch der Originale, aber das mag jeder selber empfinden.
Schön aber das Schauglas am Öltank, man kann richtig bei der Arbeit zusehen, wie bei einer Waschmaschine.

[scrambler]

Wegen besserer Lesbarkeit den Winztacho höher befestigt - mittig geht nicht gut, die Tachowelle geht nicht an der Lampe vorbei.



Wird langsam Zeit, die TüV Reifen auf zu ziehen. Die K67 Trial Reifen passen zum Stil wie die Faust aufs Auge, sorgten aber wegen ihres rechteckigen Querschnitts sogar bei der eigentlich unempfindlichen Domi für Fahrwerksunruhen. Daher kommt der K60 drauf, der trotz gröberen Profils auf der Straße viel stabiler läuft. Nur für den Fall, das der Prüfer die Höchstgeschwindigkeit testen will

Mit dem 4.00-18 ist die Domi etwas lang übersetzt, daher die Größe 110/80-18 gewählt. Die sollte 4cm weniger Durchmesser haben - doch wie so oft halten sich Hersteller nicht an Normmaße und der 110er hat kaum weniger Durchmesser.



Endlich mal ein Motorrad mit Hauptständer. jetzt weiß ich auch, warum bei der CB450K das hintere Schutzblech so weit oben angebracht ist, wegen des geringen Federwegs wäre das nicht nötig. Aber so kann man das Hinterrad gerade so herausziehen. Optisch gefällt mir das CB450 Schutzblech nicht, da kommt später noch ein flacheres mit Klappstück dran, das kann dann tiefer montiert werden.



Ich hatte mir ja ein zweites Hinterrad mit einer flammgespritzen, breiteren CB750K Felge https://nx650.nx250.de/albums/userpics/ ... _CB750.jpg aufbauen lassen - auf der 2.15er ist ein 110/80-18 zulässig.
Später wird die Vorderradfelge natürlich auch noch schwarz werden.
Und endlich ein passendes Vorderrad Schutzblech gefunden. Schön flach und lang und braucht nur wenig modifiziert werden.

[DDD]

Hallo Michael,

was hälst du denn davon die Elektrik in eine Sitzbrötchen-Attrappe auf dem Hinterrad Kotflügel unter zu bringen anstelle der Blechdose. Das könntest du dir aus PVC/Thermoplast Platten formen, das geht mit der Heitzpistole ganz gut und dann mit Leder beziehen/lassen. Trägerplatte auf dem Kotflügel auf der die Elektrik untergebracht ist und das Brötchen(unten offen) von ober drübergestülpt.....nur mal so gedacht.
beste Schraubergrüsse vom Jürgen