CRF300L & CRF300 Rally 2021

[walli777]

Auf meinem Weg zur Arbeit komme ich an einer Zahnpraxis vorbei, die regelmäßig morgens geputzt wird. Das Wischwasser wird genauso regelmäßig auf die Straße (also neben den Bordstein) gekippt. Im Winter friert es da schon mal. Oft sieht man Schaumflocken.
Aber das ist dann ok?!

[scrambler]

2021 war die CRF300 gleich ausverkauft und auch 2022 ist sie nirgends zu bekommen. Daher mal bei einem Großhändler der Region angefragt - ich könnte 2023 eine haben, aber auch nur, wenn ich jetzt verbindlich bestelle
Die Verkaufspolitik Hondas muss man wohl nicht verstehen, vermutlich ist die Gewinnspanne bei der 300er zu gering und man produziert für den deutschen Markt lieber Africa Twins.

[88erDriver]

Vor 2 Wochen war 17 km von mir war eine CFR 300 Rally bei kleinanzeigen drin, die über den ansässigen Honda-Zweiradhändler
nur im Umkreis von 45 km Wohnort zum Händler verkauft wurde. Einen Tag war sie drin und war schon verkauft.

[Hank]

Die CRF250/300 - Modelle erfreuen sich steigender Beliebtheit. Was nicht weiter verwunderlich ist wenn man bedenkt, das die japanische Konkurrenz diese Sparte nur sehr unzureichend bis gar nicht hierzulande bedient. Möchte man nicht auf ältere Dualsport-Maschinen zurückgreifen, führt quasi fast kein Weg an der CRF vorbei oder man geht alternativ zu den europäischen Herstellern.
Besonders solche Projekte wie der TET hypen die CRF250/300 europaweit und es gibt nicht wenige Fälle wo die fette GS gegen so ein robustes Leichtgewicht eingetauscht wurde um im Gelände den Fahrspaß zu maximieren.

Leider sitzen in Offenbach beim deutschen Honda-Importeur nur sehr kühle Rechner denen derartige Trends völlig egal sind. Dort zählen nur die nackten Verkaufszahlen und der maximale Gewinn. Wie sonst liese sich so eine praxisferne Modellpolitik seit Jahren erklären

[B-Marlin]

Es wird sich von der Modellpolitik einiges ändern müssen, sonst wandern noch mehr ab.
Der durchschnittliche Motorradfahrer wird älter und muß leider feststellen das sich 150kg leichter bewegen lassen als 220.
Hier sind jetzt mehrere im ortsansässigen Motorradclub die sich erst neue "Große" gekauft haben und jetzt notgedrungen
umsatteln müssen. Man will ja zum Rumschieben nicht immer Verstärkung anfordern.
Und Leistungsmäßig gibts auch "Kleine" mit 70 Hp

[scrambler]

Mal ein bisschen im CRF Forum mitgelesen. Das jeder Händler, egal wie viele er bestellt hat nur 1-2 bekommt wusste ich schon. Das die paar Maschinen aber nur alle paar Monate in Chargen zu dreißig Stück ausgeliefert werden schlägt den Fass den Boden aus. Honda hält sich anscheinend für Ferrari Und trotzdem gibt es genügend Fans, die ohne Probefahrt und Wartezeiten bis zu einem Jahr verbindlich bestellen. Die Nachfrage wäre also definitiv vorhanden. Die Händler haben das natürlich auch mitbekommen und manche bieten mit bis zu 1000€ Aufpreis an https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -305-16528
Zum Glück glaube ich nicht, das die CRF300L tatsächlich was für mich wäre - zu off-road orientiert und zu hoch.
Ich warte lieber auf eine CB350X im Stil dieser 125er Studie - das wäre endlich ein würdiger NX250 Nachfolger.

[Borsti]

Also so würde sie mir auch gefallen.

[Testdriver]

Sind bestimmt Tollel Motorräder, werde ich mir aber bestimmt nicht kaufen.

Mein Problem damit bzw. die Fragen die ich mir stelle ist:

-Warum kostet der Eimer 6.000€

-Warum hat "nur" 27PS!!

Nicht falsch verstehen meine NX war mit Ihren 26PS gut motorisiert, aber bei 6000€ würde ich mir doch 35 -40 PS Wünschen.

Geht bei der Kawasaki Versys 300x auch, bin ich schon mal gefahren ist echt toll zu fahren mit dne 40PS die die hat.

[daleipi]

Bei uns in Österreich gibt es öfter mal eine neue CRF 300L, Rallye und Normal.

ich glaube allerdings, dass die hier etwas teurer sind da wir ja die NoVA-Strafsteuer haben.

[Jörg2404]

Hier in DK hat man freie Wahl.... z.Z. 15 Stück (https://www.123mc.dk/brugt/mc?r=soeg&ke ... te&or=desc)
Dasselbe wie bei der NiXe damals, für den Preis bekommt man auch ne CB500 oder ne KTM 390 Duke.... oder 3 gebrauchte NiXen
Gruß Jörg