Hallo, Gestern bin ich unfreiwillig auf der Autobahn gelandet weil die Landstraße wegen eines Unfalls gesperrt war. Es war relativ windig aber egal, mal sehen, was die Nixe läuft. Durch das hohe Enduroschutzbelech wurde sie ab 120 etwas unruhig, da hilft nur eins: Beine fest an den Tank und Lenker ganz lose lassen, da beruhigte sich alles wieder.
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Ich hatte den Vapor ja mit dem Navi abgeglichen, Vapor zeigt bis zu 5 km/h zu viel an. Aber das macht nichts, da hab ich ein bißchen Reserve bei den Blitzern. Ich war erstaunt, eine ehemalige 17 PS Nixe, noch die dicke Fußdichtung und nur Vergaserstutzen/Hauptdüse geändert, meine XT war auch nicht schneller. Ich hab jetzt keinen vergleich zu einer MD 21, aber meine Nixe läuft auch unten herum ziemlich gut, wahrscheinlich durch die geringere Verdichtung. Aber nun hat sie den Test bestanden, Endgeschwindigkeit ist für mich nur theoretisch nutzbar, ich fahre ja nur Enduro.
Gruß Otto
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Und ihr deshalb vorne noch einen recht breiten Angststreifen übrig gelassen
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Designmäßig finde ich die Raptor eigentlich ganz witzig. Halt ähnlich zur Monster (stammt ja auch vom selben Designer) aber als Xtra aggressiver und mit vielen Carbon-Teilen. Der Motor ist auch als Landstraßenmotor klasse; läuft für einen V2 schon bei recht niedriger Drehzahl rund und hat bei mittleren Drehzahlen richtig Dampf. 
. Auf die Kotflügelverlängerung wäre ich nicht gekommen - wird denn darauf neuerdings wieder beim TÜv geachtet? In den achtzigern war das ein großes Ding, auch bei der Rennleitung - und bei Enduros waren die Dinger ja besonders lang.
