Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hank hat geschrieben: ↑Do Jan 26, 2023 3:01 pm Ich bin an den genauen Abmessungen des O-Rings der Gemischregulierschraube interessiert und ein Link zu deiner Bezugsquelle würde mich erfreuen.
Oftmals brauche ich nur diesen einen O-Ring und möchte nicht jedesmal einen kompletten Dichtsatz kaufen.
Ich hab das kleine Teil mal selber versucht zu vermessen und bin auf ca. 5mm Außendurchmesser und 1,25mm Schnurstärke gekommen.

Könnte der hier passen? Hier ist mit 3mm der Innendurchmesser gemeint. Der wäre auch aus dem haltbareren Viton

Hank hat geschrieben: ↑Do Jan 26, 2023 3:01 pm Ich bin an den genauen Abmessungen des O-Rings der Gemischregulierschraube interessiert und ein Link zu deiner Bezugsquelle würde mich erfreuen.
Oftmals brauche ich nur diesen einen O-Ring und möchte nicht jedesmal einen kompletten Dichtsatz kaufen.
Ich hab das kleine Teil mal selber versucht zu vermessen und bin auf ca. 5mm Außendurchmesser und 1,25mm Schnurstärke gekommen.

Hallo Hank,
ich verwende einen 2,8x1,1 mm NBR O-ring.

https://www.ir-dichtungstechnik.de/gewe ... 31647.html

Gruß hopper

Bei Leerlaufproblemen (schwankend und / oder ploppundaus) sollte man die üblichen Verdächtigen kontrollieren.



Die Leerlaufdüse kann Lochfraß oder Ablagerungen aufweisen und wird von mir bei einer Vergaserüberholung unbesehen gegen das silberne Nachfolgeersatzteil ausgetauscht (vermutlich vernickelt wegen besseren Korrosionsschutz). Bei der Gemischregulierschraube (rechts unten) sollte man zumindest den O-ring (z.b. aus dem OEM Dichtsatz viewtopic.php?p=26094#p26094) erneuern, da mache ich meist aber auch nicht lang rum und verbaue eine neue. Schließlich macht der Vergaserausbau bei der Domi jetzt nicht soviel Spass. Die so überholten und gereinigten (alle Bohrungen im Vergaser müssen natürlich sauber sein viewtopic.php?t=986&hilit=ultraschallreinigen ) Keihins laufen in meinen Domis auf Anhieb ohne die geringsten Leerlaufprobleme. Mit der Standardeinstellung der Gemischregulierschraube, selbst in meiner black bomber mit K&N Luftfilter.

Sollten die Leerlaufprobleme weiterhin bestehen lohnt ein Blick auf das Choke Ventil, bei einer undichten Gummihülle könnte Nebenluft Ärger machen. Leider gibt's die nicht einzeln, wenn der Choke Kolben so aussieht sollte man den aber sowieso austauschen. Auch nach ein paar Wochen Stand zeit ist die Domi dann noch startwillig, so das man sich die Zauberei mit dem Leerlauflassen der Schwimmerkammer sparen kann,



Bzgl. der Teile kann man den Keyster verwenden https://www.kawaschrauber.de/shop/produ ... zlwxzfheow, ich verbaue lieber OEM, wobei es die recht günstig als Japan Import gibt viewtopic.php?t=2935

Sehr lobenswerte Zusammenfassung und Bezugsquellen Nachweis

scrambler hat geschrieben: ↑Sa Okt 07, 2023 5:47 am

Da der Chokekolben meiner Domi dem auf dem Foto nahe kam, hab ich dann auch Webike bemüht.
Um die Versandkostenquote zu verbessern, habe ich noch einen kompletten Umlenkungs-Lager-/Buchsen-/Simmeringe- und Schraubensatz für meine CRF1000 geordert.
Der ganze Spaß hat mich - an Kreditkartenzahlung incl. Bankgebühr € 140 und Einfuhrumsatzsteuer nebst DHL-Zollabwicklung € 32,40 - € 172,40 gekostet.

Für die Umlenkungsteile der CRF hätte ich das drei bis vierfache hingelegt. Zum Preis von einem Lager bei KFM habe ich bei Webike fast die vier erforderlichen erhalten (Nettopreis bei Webike gerechnet, also + Versand und Einfuhrumsatzsteuer) Jedenfalls signifikant günstiger.

Der Chokekolben hat mich mit Versand, Einfuhrumsatzsteuer und DHL-Anteil € 32,50 gekostet.

Bestellt am 17.11. und erster Zustellversuch am 24.11.23. Das schafft mancher Lieferant aus Deutschland nicht schneller. Die Japaner sind super organisiert

Pit NX650 hat geschrieben: ↑Di Nov 28, 2023 12:48 pm Bestellt am 17.11. und erster Zustellversuch am 24.11.23.

ich kanns auch immer noch nicht glauben, wie schnell das geht. All die Jahre habe ich Zeit und Geld mit CMS verschwendet

scrambler hat geschrieben: ↑Mi Nov 29, 2023 8:41 am

Pit NX650 hat geschrieben: ↑Di Nov 28, 2023 12:48 pm Bestellt am 17.11. und erster Zustellversuch am 24.11.23.

ich kanns auch immer noch nicht glauben, wie schnell das geht. All die Jahre habe ich Zeit und Geld mit CMS verschwendet

Wobei Webike nur Zugriff auf aktuelle Produktion hat ... Also da wo Überschneidung mit der XL650R besteht

Ja, was bei CMS als ausverkauft markiert ist erscheint bei Webike nicht mehr. Was mir aufgefallen ist: für manche Teile gibt es zwei treffer, Honda OEM und Thai Honda OEM - und letztere kosten meist das dreifache. Ich interpretiere das so, das erstere new old stock und die Thai neu produziert wurden. Das lässt für die Ersatzteilpreise nichts gutes erahnen - aber noch ein Grund mehr, sich rechtzeitig einen Garagengold Vorrat an OEM Teilen zu zu legen.

scrambler hat geschrieben: ↑Mi Nov 29, 2023 12:50 pm Ja, was bei CMS als ausverkauft markiert ist erscheint bei Webike nicht mehr. Was mir aufgefallen ist: für manche Teile gibt es zwei treffer, Honda OEM und Thai Honda OEM - und letztere kosten meist das dreifache. Ich interpretiere das so, das erstere new old stock und die Thai neu produziert wurden. Das lässt für die Ersatzteilpreise nichts gutes erahnen - aber noch ein Grund mehr, sich rechtzeitig einen Garagengold Vorrat an OEM Teilen zu zu legen.

NX250 Thermostat.jpg

Da die XL650L noch verkauft wird, hoffe ich auf Ersatzteilverfügbarkeit noch für mindestens 10 Jahre. Der OEM-Kolben nebst Zubehör mit 1. Übermaß stammen aus diesen Teilenummern.

Der Chokekolben ist frisch verpackt und Made in Japan

Aber ich stimme dir betreffend Garagengold zu.
Tourmax Bremskolben passen gut, aber die Dichtungen habe ich auf deinen Hinweis OEM gekauft...