NX250 / NX500 / NX650 Dominator Forum

daleipi hat geschrieben: ↑Di Okt 26, 2021 3:31 pm bin grade am Hebeleien-Gebastel.

würde es Sinn machen, bei der Verlängerung auch eine Höherlegung wie bei Deiner Marlboro-Nixe zu machen?
viewtopic.php?p=22721#p22721

genau, wenn man den Hebel vorne etwas höherlegt schaltet es sich im Stehen noch leichter. Habe ich aber erst nach den Versuchen mit der Verlängerung bemerkt.

etwas aus der Abteilung SchneidundBrat:



Ein Schalthebel von irngendwas vom Teilehändler. Wahrscheinlich von einer XR. oder so...
die Verzahnung hat gepaßt, die Form nicht ganz, die Löcher sind original gestanzt.
JA! das Ritzel ist verkehrtrum, inzwischen geändert.


Original Schalthebel gestrippt.



Kopf vom Spenderhebel abgetrennt und zerlegt


Kopfteil angepaßt


Teile markiert...


...und verbraten. beidseitig!

lackiert und feddich
anschließend noch mit Schleifvlies über den Hebel damit der nicht so neu aussieht. mag ich nicht

uuuuund --- Bremshebel.

die Spenderteile sind von einem NX 650 - Hebel



Der Bolzen wurde, wie auch beim Bremshebel, aufgebohrt und dann ein Gewinde geschnitten.
Die Schraube, die von unten eingedreht ist, hat eine gehörige Portion Loctite mitbekommen

daleipi hat geschrieben: ↑Sa Dez 18, 2021 3:57 pm uuuuund --- Bremshebel.

die Spenderteile sind von einem NX 650 - Hebel

tolle idee, sowas muss ich für die Cross nixe auch umsetzen. Sind die NX650 Hebel aber nicht fest verschweißt? War wohl in D verboten.
Aus dem Motorcrossbereich gabs anschweißbare Klapp-dingens, mal sehen, ob ich den link noch finde.

scrambler hat geschrieben: ↑Mo Dez 20, 2021 10:39 am

tolle idee, sowas muss ich für die Cross nixe auch umsetzen. Sind die NX650 Hebel aber nicht fest verschweißt? War wohl in D verboten.
Aus dem Motorcrossbereich gabs anschweißbare Klapp-dingens, mal sehen, ob ich den link noch finde.

ich hatte bei der NX650 schon mal an sowas gedacht
https://www.ebay.de/itm/265176533947
Man müßte halt das orginal verschweißte vorsichtig wegflexen.

Wäre sogar als Set erhältlich für rechts und links
https://www.ebay.com/itm/Honda-XR650L-1 ... 4936861097
Mit bißchen Bastelei sicher umsetzbar.

Hank hat geschrieben: ↑Mo Dez 20, 2021 10:57 am

scrambler hat geschrieben: ↑Mo Dez 20, 2021 10:39 am

tolle idee, sowas muss ich für die Cross nixe auch umsetzen. Sind die NX650 Hebel aber nicht fest verschweißt? War wohl in D verboten.
Aus dem Motorcrossbereich gabs anschweißbare Klapp-dingens, mal sehen, ob ich den link noch finde.

ich hatte bei der NX650 schon mal an sowas gedacht
https://www.ebay.de/itm/265176533947
Man müßte halt das orginal verschweißte vorsichtig wegflexen.

Wäre sogar als Set erhältlich für rechts und links
https://www.ebay.com/itm/Honda-XR650L-1 ... 4936861097
Mit bißchen Bastelei sicher umsetzbar.

ach nee! noch mehr bikeporn

der Spenderbremshebel war von da: https://www.ebay.at/itm/233548777823?ha ... Sw6O9eiFSH

da bin ich ein paarmal vorbeigefahren.

vielleicht waren die Hebel bein den NX 500 in Österreich nicht verboten?

daleipi hat geschrieben: ↑Mo Dez 20, 2021 12:21 pm vielleicht waren die Hebel bein den NX 500 in Österreich nicht verboten?

stimmt, auf den Bildern sind die immer klappbar. Na so was - sogar bei den US Domis sind die verschweißt. So einfach kommt man also bei der NX650 an einen geländetauglichen Bremshebel. Schätze mal, die NX500 Teile werden schnell ausverkauft sein

scrambler hat geschrieben: ↑Di Dez 21, 2021 6:59 am

daleipi hat geschrieben: ↑Mo Dez 20, 2021 12:21 pm vielleicht waren die Hebel bein den NX 500 in Österreich nicht verboten?

stimmt, auf den Bildern sind die immer klappbar. Na so was - sogar bei den US Domis sind die verschweißt. So einfach kommt man also bei der NX650 an einen geländetauglichen Bremshebel. Schätze mal, die NX500 Teile werden schnell ausverkauft sein

jetzt vielleicht... die liegen da mindestens schon ein Jahr rum. deren Lager ist RIESIG.

er hat gemeint, dass er noch einige NX 250-Teile hat, die nicht erfaßt sind. was genau ist nicht klar. im Lager war ich aber noch nicht weil ich nie viel Zeit hatte.

mal die Idee von der Marlboro Nixe umgesetzt - das Klappstück also diesmal hochgesetzt und wieder um 1,5 verlängert. Das Klappstück sollte kurz sein, im Zubehör konnte ich nur welche mit langen finden (siehe https://nx650.nx250.de/albums/userpics/ ... angert.jpg). Hatte aber noch einen passenden im Lager.



So ist es nun bei Stiefelgröße 44 perfekt fürs Fahren im Stehen.