Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hallo Pit
Also der Satz war schon für die RD08 gedacht und so bestellt. Hauptdüse ist auch besagte #145. Leerlauf ist ja stabil. Aber ich tausche wie gesagt das meiste wieder zurück. Eigentlich hätte ich nach dem Blick in die Schwimmerkammer einfach wieder zu machen sollen und den Vergaser wieder einbauen. Na ja zumindest weiß ich jetzt wie man ihn ausbaut.

NX650Voyager hat geschrieben: ↑Do Mär 07, 2024 5:56 pm Hallo Pit
Also der Satz war schon für die RD08 gedacht und so bestellt. Hauptdüse ist auch besagte #145. Leerlauf ist ja stabil. Aber ich tausche wie gesagt das meiste wieder zurück. Eigentlich hätte ich nach dem Blick in die Schwimmerkammer einfach wieder zu machen sollen und den Vergaser wieder einbauen. Na ja zumindest weiß ich jetzt wie man ihn ausbaut.

Hoffentlich ist die Störung damit beseitigt. Wobei ich mir diese Symptome nicht vorgestellen kann, wenn die Bedüsung nur etwas außerhalb des Nennwertes liegt. Ich sollte alle ergänzungshandbücher zum Werkstatthandbuch haben und wenn du eine besondere Information suchst melde dich mal ich fotografiere dann die Seite ab...

Hallo Pit,
also eine Auffälligkeit im Vergaser Kit gab es schon. Die Leerlaufdüse war im oberen Teil bis zum Gewinde gleich aber der Teil mit dem Schlitz zum Heraus und Hereindrehen war länger. Ich habe zwar erst gedacht das sollte ich dann vielleicht nicht austauschen aber habe es dann doch gemacht. Und ich denke das war neben der Schwimmernadel Fehler Nummer 2. Wie gesagt werde ich voraussichtlich morgen den Vergaser wieder ausbauen und dann die alten Bauteile wieder einbauen. Und dann hoffe ich nimmt der Motor wieder sauber Gas an und dreht sauber nach oben. Zusätzlich habe ich mir Starter Spray besorgt um eventuelle Undichtigkeiten auszuschließen wo Falschluft gezogen werden könnte.
Gruß Joachim

NX650Voyager hat geschrieben: ↑So Mär 10, 2024 7:24 pm
also eine Auffälligkeit im Vergaser Kit gab es schon. Die Leerlaufdüse war im oberen Teil bis zum Gewinde gleich aber der Teil mit dem Schlitz zum Heraus und Hereindrehen war länger.

Nummer 2. Wie gesagt werde ich voraussichtlich morgen den Vergaser wieder ausbauen und dann die alten Bauteile wieder einbauen. Und dann hoffe ich nimmt der Motor wieder sauber Gas an und dreht sauber nach oben. Zusätzlich habe ich mir Starter Spray besorgt um eventuelle Undichtigkeiten auszuschließen wo Falschluft gezogen werden könnte.
Gruß Joachim

Bauteile mit abweichenden Maßen wären mir immer suspekt. Die Länge bestimmt auch die Position der Kraftstoffansaugung in der Schwimmerkammer...

Den Sitz der Schwimmernadel könntest du mit Vergaserreiniger und Wattestäbchen reinigen. Man kann Druck ausüben, aber beschädigt den Sitz nicht. Zuviel Sprit in der überlaufenden Schwimmerkammer verändert auch die Gemischbildung...
Viel Erfolg

Wobei Wattestäbschen gerne mal Wattehärschen verlieren . Die hängen dann irgendwo rum.

Servus Pit, servus Tolek ich kann Entwarnung geben. Der Rückbau war erfolgreich. Motor läuft wieder und zieht sauber nach oben raus. Es tropft auch kein Benzin mehr raus. Jetzt gibt es noch ein paar Kleinigkeiten und dann geht's ab 01.04. erstmal zum TÜV und dann auf Tour.

Tolek hat geschrieben: ↑Mo Mär 11, 2024 6:17 pm Wobei Wattestäbschen gerne mal Wattehärschen verlieren . Die hängen dann irgendwo rum.

Du musst die Guten nehmen... Von die Aldi

NX650Voyager hat geschrieben: ↑Mo Mär 11, 2024 7:33 pm Servus Pit, servus Tolek ich kann Entwarnung geben. Der Rückbau war erfolgreich. Motor läuft wieder und zieht sauber nach oben raus. Es tropft auch kein Benzin mehr raus. Jetzt gibt es noch ein paar Kleinigkeiten und dann geht's ab 01.04. erstmal zum TÜV und dann auf Tour.

Sehr erfreulich... Viel Spaß und gute Fahrt