Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hallo, bei meinem derzeitigen Nixen Projekt für einen Freund bin ich jetzt beim Vapor angelangt. Ich konnte nur einen ergattern, der einen Temperaturfühler für einen luftgekühlten Motor hat : Der Stecker zum Vapor hat ein weißes und ein rotes Kabel. Ich hab mir nun gedacht, das ich die Messingöse abtrenne, das rote Kabel an den Steckkontakt in der Lampe lege der mit dem Temperaturfühler im Zylinderkopf verbunden ist und den weißen an Masse. Seht es mir nach, in Elektrik bin ich nicht sehr bewandert, kann das klappen ?

Gruß Otto

Wusste gar nicht , daß es solche Fühler mit CU Öse gibt .Hab mir an meinen luftgekühlten Enduros einen Fühler durch den Ventildeckel gebohrt .So , damit er das Öl misst , bevor es im Kettenschacht verschwindet .Hab schon 160 grad gemessen , dann höre ich besser auf .

Tolek hat geschrieben: ↑So Mär 12, 2023 7:34 pm Wusste gar nicht , daß es solche Fühler mit CU Öse gibt .Hab mir an meinen luftgekühlten Enduros einen Fühler durch den Ventildeckel gebohrt .So , damit er das Öl misst , bevor es im Kettenschacht verschwindet .Hab schon 160 grad gemessen , dann höre ich besser auf .

Das dürfte der Sensor für die Ölleitung z.b. für die NX650 sein.
soweit ich verstanden habe, funktionieren diese Sensoren ähnlich, haben jedoch unterschiedliche Widerstandswerte - ob der Trailtech mit dem Nixensensor was sinnvolles anzeigt wäre daher Zufall.

Die Trailtech Sensoren sind einzeln ganz schön teuer, evt. habe ich noch einen übrig, den ich eintauschen könnte.

Ja das ist eher unwahrscheinlich , daß es die selbe Kennlinie mit dem gleichen "Arbeitspunkt" ist .
Die Stelle an der Steigleitung ist aber sehr ungenau , liegt an direkt von Fahrtwind gekühlter Stelle .Eher so ein Anhaltspunkt , jetzt ist sie warm oder sehr heiß .Ich habe das im Kopf gemacht , damit ich weiß , wann das Öl zu heiss ist , der einfachste abgreifbare Punkt der heissesten Stellen .