ein Bauteil, das so gut wie nie Ärger macht ist der Gleichrichter der NX650. Dabei liegt er überhitzungsgefährdet zwischen Luftfiltergehäuse und hinterem Schutzblech, zwischen den beiden heißen Schalldämpfern. Trotzdem sind Ausfälle wie bei der Africa Twin (evt. spielt deren stärkere Lima eine Rolle?) nicht bekannt. An meiner Domi tut er nun seit mehr als 193.000km seinen Dienst, ohne das ich mir einmal Sorgen um die Ladespannung machen musste - gemessen an einen Motogadget Tacho sind es bei Standgas mit Licht ca 12,9V, ohne 13,4V und oberhalb ca 70km/h und mit Licht ca 14V, ohne ca 14,5V viewtopic.php?p=9108#p9108 .
An meiner black bomber mit NX650 Motor habe ich aber deutlich mehr gemessen, im Stand mit Licht 14,5V und während der Fahrt noch ein paar zehntel mehr. Ohne Licht flackert sogar manchmal die 15V - zuviel auf Dauer für eine Lithium Batterie. Defekter Regler? Des Rätsels Lösung: ich habe den schlankeren kabelbaum samt XR650 Gleichrichter verwendet und der regelt erst viel später -vermutlich, weil sich bei der XR650L das Licht nicht ausstellen lässt?
Wie auch immer muss ich mir jetzt erst mal Ersatz besorgen. Dabei ist zu beachten, das die ersten Regler bis 1991 noch zusätzlich Steuer Plus (schwarzweißes Kabel) benötigen. Bei den Reglern ab 1992 fällt das weg, es bleiben die drei gelben Kabel von der Lima, grünweis-masse und rotweiss-plus.
Die neueren Regler müssten auch bei den ersten Domis funktionieren, der rote dreifach Stecker wurde beibehalten, nun aber nur noch mit zwei Kabeln belegt. Die RD08 hat allerdings längere Kabel und die XR650 einen zweifach stecker.
