Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hallo Zusammen,

obwohl ich schon auf meiner HP darauf hingewiesen habe http://www.nx250.de/ritzel.html, aus aktuellem Anlass nochmals der Hinweis auf die richtige Montage des Sicherungsblechs - hier hatte der Vorbesitzer ein riesenglück, das die CDI versagt hat. Sonst wäre vermutlich das Ritzel früher oder später ganz von der Welle gerutscht.
Aber wahrscheinlich hatte er bei dem Kettenrad sowieso kaum noch Vortrieb, so ein verschlissenes Kettenrad habe ich auch noch nicht gesehen
Gruß, Michael

und ich dachte mein Kettensatz wäre fies runter gewesen.....aber da waren wenigstens noch Spitzen dran

Was war das für ein 'Waldschrat', der einen Kettensatz so 'zuschanden' geritten hat

Ich traus mich ja garnicht zu schreiben - angeblich wars einer vom der grünen Trachtengruppe - hat zumindest der Händler gesagt, dem die Nixe nach Jahren der Standzeit angeboten wurde.
Leider war der Ritzeldeckel nicht dabei, hätte mir gerne mal angeschaut, wie weit der Sicherungsbund schon abgedreht war.

Servus,

ich hab mir den Beitrag zur Montage des Sicherungsbleches auf der Homepage durchgelesen.
So richtig schlau werde ich nicht draus…

Hab heute mal das Ritzel bei meinem Neuerwerb kontrolliert. Das Spiel - als BMW GS Fahrer - ist ja spannend! Lässt sich deutlich bewegen…
Dabei ist mir auch das Sicherungsblech aufgefallen. Ist es richtig oder falsch montiert?
Im WHB finde ich dazu - ebenso wie zum gesamten Kettenwechsel - nix. Oder ich checke einfach nicht den Aufbau…

Viele Grüße
André

DAndre hat geschrieben: ↑Do Mär 23, 2023 2:56 pm Hab heute mal das Ritzel bei meinem Neuerwerb kontrolliert. Das Spiel - als BMW GS Fahrer - ist ja spannend! Lässt sich deutlich bewegen…
Dabei ist mir auch das Sicherungsblech aufgefallen. Ist es richtig oder falsch montiert?
Im WHB finde ich dazu - ebenso wie zum gesamten Kettenwechsel - nix.

Hallo Andre,
ist richtig montiert. Die Zungen des Sicherungsbleches müssen sich hinter den Zähnen der Abtriebswelle verstecken. Das dieses nicht im WHB erwähnt wird hat einen einfachen Grund - nach OEM gefertigte Ritzel können nur richtig montiert werden, weil die Bohrungen asymmetrisch angeordnet sind. Das falsch montieren ist nur bei falsch gefertigen Ritzeln möglich, es gibt sogar welche (Esjot) die sich überhaupt nicht richtig gesichert montieren lassen viewtopic.php?p=6378#p6378
Zum Kettensatzwechsel an der NX250 gibt es hier einen Thread viewtopic.php?t=1399

Super, danke - dann bin ich erstmal beruhigt!

Viele Grüße
André

Das Ritzel sieht gut aus aber deine Kette scheint mit nicht mehr gut zu sein die Kette geht nach dem Ritzel hoch ( ein Glied) schau Mal ob die Kette nicht fest ist.

Die Kette ist gerade locker - das Hinterrad ist ausgebaut für einen Reifenwechsel.

Morgen muss ich mir den Kettenschleifer mal genauer anschauen, nicht dass ich da eine böse Überraschung erlebe…

Viele Grüße
André