Cemoto Kotflügel hinten

[scrambler]

Hallo Zusammen,

eigentlich wollte ich bei Hahn66 (vormals einer der Götz-Ableger) nur einen Cross Kotflügel kaufen - doch gabs gerade Cemoto Endurokotflügel im Angebot, in rot für 26€. Leider nun schon ausverkauft, die anderen Farben gibt es noch. Die Rücklichter kann man zwar gleich in die Tonne treten (kein Prüfzeichen, kein Reflektor, Glas undurchsichtig-trüb, wohl damit niemand geblendet wird ) aber der Kotflügel ist stark genug gewinkelt, so das man ein Kennzeichen direkt montieren kann.

Cemoto Kotflügel NX250_1.jpg

Der Boden vom Werkzeugfach passt sehr gut rein

NX250 Cemoto Kotflügel_2.jpg

Hinten könnte man ihn mit einem Alu-Winkel anschrauben und dann auch gleich die Lücken schließen, um das Werkzeug vor Spritzwasser zu schützen

NX250 Cemoto Kotflügel_3.jpg

Die Ohren der originalen Blinkerhalter sind im Weg. Bitte nicht absägen, sondern Eisenwinkel und Distanzbuchsen verwenden - die Blinkerhalter sind oft verbogen /gerissen und daher kaum noch zu bekommen.

NX250 Cemoto Kotflügel_4.jpg

So bleibt das Werkzeugfach erhalten

NX250 Cemoto Kotflügel_5.jpg

Sogar der Gepäckträger paßt dann noch. Der Übergang zur Sitzbank ist auch ok - schaut doch garnicht so schlecht aus. Der Kennzeichenwinkel ist zwar grenzwertig, müsste aber noch legal sein (wird der eigentlich unbelastet oder mit Fahrer gemessen?)
Nur der Wetterschutz dürfte nicht besonders gut sein - aber für Gelände eine gute Alternative für das bruchgefährdete und nicht off-road taugliche orginale Heck viewtopic.php?t=242

[Borsti]

Er wird unbelastet bemessen und zwar darf er max. 20 grad habe.
Zur not das Kennzeichen mit 3 Schrauben befestigen wobei nur die untere anliegt und oben mit einer kleinen Hülse zwischen Kennzeichen und Kotflügel einstellen

[Hank]

Steht da im Hintergrund eine MD26 ? Das ist ja die absolute Rarität und eine der wirklich seltesten Enduros von Honda.

[scrambler]

Steht da im Hintergrund eine MD26 ? Das ist ja die absolute Rarität und eine der wirklich seltesten Enduros von Honda.

Leider nein, nur meine bestof viewtopic.php?t=1629&start=90 Eine MD26 hatte ich vor ein paar Jahren und dann weiterverkauft viewtopic.php?t=1702. Bis heute soweit ich weiß die einzige in kontinental-Westeuropa.

[Hank]

Steht da im Hintergrund eine MD26 ? Das ist ja die absolute Rarität und eine der wirklich seltesten Enduros von Honda.

Leider nein, nur meine bestof viewtopic.php?t=1629&start=90 Eine MD26 hatte ich vor ein paar Jahren und dann weiterverkauft viewtopic.php?t=1702. Bis heute soweit ich weiß die einzige in kontinental-Westeuropa.

Du verkaufst eine MD26 mit Zulassung ????????? Das mußte ich 3x lesen um es zu glauben.
Du weißt schon, was du da verkauft hast ??
Als ehemaliger MD11-Besitzer suche ich seit über 20 Jahren eine MD26 ohne Erfolg. Es gab bei EBAY hin und wieder diverse Fragmente, aber generell ohne Zulassung. Und es ist völlig unmöglich eine MD26 für den deutschen Markt zulassungsfähig zu bekommen.
Die MD26 wurde meines Wissens nur in ein oder zwei Länder offiziell von Honda exportiert und ist deshalb extrem selten weltweit. Damit spielt sie in einer Liga mit Enduros wie zb. der CRM250AR .
Und du verkaufst sowas ? (Ich fasse es gerade nicht)

[scrambler]

Und du verkaufst sowas ? (Ich fasse es gerade nicht)

Ich war jung und brauchte das Geld Angesichts meines Fuhrparks wahrscheinlich unglaubwürdig: ich bin kein Sammler. Das Besitzen und Anschauen ist auf Dauer weniger befriedigend als das Fahren und Schrauben, deswegen werden auch bis auf meine drei Stamm-Motorräder alle anderen wieder verkauft.

Völlig unmöglich ist es nicht, eine MD26 in D zugelassen zu bekommen, man braucht aber ein Baujahr maximal 1992 und einen Prüfer, der seinen Ermessensspielraum voll ausreizt. Dank des MD21 Motors kann er dann deren Daten übernehmen, macht aber bestimmt nicht jeder.