Wenns nicht kernig genug ist kann man immer noch die Kappe abnehmen und die letzte Trennwand ein bisschen löchern.
So langsam muss ich mich mal entscheiden, welche Schwinge rein soll. Entweder original, mit XL600R Hinterrad und einem 120/90 - 17 Crossreifen.
Oder mit AX41 Aluschwinge, Bremszange, Bremszylinder und KTM LC4 Hinterrad - hätte ich alles da.
Allerdings würden mir die Distanzbuchsen fehlen, um auf die 17mm der AX1 Radachse zu reduzieren. Weil die Dinger in die Radnabe verpreßt werden müssen die Maße genau stimmen - daher entsprechend teuer an zu fertigen.