150.000km Dauertest NX250

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Wegen des Ärgers mit dem China Pleuel die NX250 aus ihrer Sommerpause geweckt. Nichts entspannt so sehr wie eine Fahrt mit der Nixe - springt immer spontan an (stand drei Monate!), schnurrt vor sich hin ohne Radau und macht auch sonst keine Zicken. Da weiß man dann wieder, das es sich lohnt, diese Motoren zu erhalten.

Langsam muss ich mich aber mal entscheiden, ob ich mit dieser oder mit der marlboro zum Treffen fahre.

NX250 8jun2023.jpg

bin noch nicht mal ins Gewitter gekommen

[Borsti]

Bei welcher NX war denn das Problem mit dem Pleuel?

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Bei welcher NX war denn das Problem mit dem Pleuel?

auf den Bildern sind zwei eindeutige Hinweise viewtopic.php?p=27377#p27377 irgendwie musste ich den Motor ja testen, deswegen habe ich ihn da eingebaut. Meine Nixe wollte ich für solche Experimente nicht nehmen, die muss immer fahrbereit sein.

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wird langsam Zeit, die NX250 auf die kommende Saison vor zu bereiten. Die Kupplung war schon wieder schwergängig, wegen Winterbetrieb und wegen des Bogens oben. Ein Versuch mit einem CRF Kupplungshebel schlug fehl - doch dafür hat der NX650 Kupplungshebel viewtopic.php?p=29693#p29693 den Kraftaufwand deutlich reduziert. Bin schon gespannt wie sich die Kupplung nun dosieren lässt. Leider passt der Hebel nicht an die NX250 Armatur.

NX250 Kupplungshebel CNC.jpg

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Noch die Bremszange wieder leichtgängig gemacht viewtopic.php?p=29854#p29854 und dem Schalldämpfer eine frische Lage Lack gegönnt - der Winter kann kommen.




Zum Einbrennen des Lacks gleich mal eine Runde gedreht, die Kupplung geht jetzt traumhaft leicht.

NX250 6sept2023_2.jpg

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für den Tüv war bei knapp 157.000km ein neues Lenkkopflager fällig - alle 10 Jahre das gleiche Theater.

NX250 Steuerkopflager_alt_3.jpg

Soviel regen und schlamm gabs schon lange nicht mehr, leider ist der AX41 schon ziemlich grenzwertig für dieses Wetter.

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Endlich mit der Elektrik angefangen. Da ist neuerdings der Wurm drin, das Licht funzelt nur noch müde, die angezeigte Spannung ist zu gering (obwohl die Batterie immer gut geladen wird) und die Heizgriffe werden nicht mehr richtig heiß. Liegt wohl an den 28 Jahren Winterbetrieb, daher Nägel mit Köpfen gemacht und einen neuen Front Kabelbaum montiert. Der muss natürlich erst wieder aufgedröselt, gekürzt und neu angeschlossen werden, nicht meine Lieblingsarbeit, aber dann ist hoffentlich wieder ein paar Jahrzehnte Ruhe.

NX250 Kabelbaum front_1.jpg

Bei der Gelegenheit auch das Kabel des Acewell gekürzt, vorher waren die Stecker provisorisch unter dem Tank, wo es sowieso schon eng zugeht viewtopic.php?p=11139#p11139

NX250 Kabelbaum front_2.jpg

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So, jetzt funzt wieder alles. Die angezeigte Ladeleistung ist allerdings nach wie vor zu gering - unter 13V mit Licht, unter 12V mit Heizgriffen. Nach Abstellen des Motors werden aber 13,4V angezeigt - die Batterie wird also gut geladen. Scheint ein Problem des Acewells zu sein.

Gestern zwischen zwei Regen/Schneeschauern den Wasserstand auf den Feldwegen geprüft Diesen Winter bin ich nur wenig mir ihr gefahren, das Wetter war meist zu schlecht für 2 Räder.

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