Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hallo Zusammen,

der Heidenau Trial Reifen ist schon ziemlich runter - Zeit für was Neues. Den Bridgestone TW202 120/90-16 hatte ich noch nicht ausprobiert. Den hatte ich bisher nicht auf dem Schirm, weil er auf den Pressebildern sehr fein profiliert aussah. In Natura ist er aber ein echter Grobstoller



Paßt gut zum Adventurecross



Vorne gibts den leider nur in 80/100-19 (TW201), müßte also leider eingetragen werden. Lohnt sich wohl nicht, da deutlich feiner profiliert.

war der Reifen nicht die Werksbereifung der Africa Twin? zumindest bei der RD07.

der kommt mir SEHR bekannt vor

1993 gab es den TW202 noch garnicht (!)

Der TW202 wurde wohl für die 2005er Yamaha Tricker https://www.motorradonline.de/test/fahr ... 04415.html entwickelt - die Reifentechnologie stammt also nicht aus dem vergangenen Jahrtausend

Montiert wird der TW202 erst am Mittwoch, dann bekommt sie sowieso einen neuen Kettensatz. Aber mal mit den Reifen aus meinem Lager verglichen. Die 17 Zöller bauen schon deutlich höher - wobei der 130er eigentlich einen kleineren Durchmesser als der 120er haben sollte. Aber dazu ist die 2.50'' Felge zu schmal. Man müßte mal die 3.00'' Felge einer F650 ausprobieren

OUCH!

Ja, war der TW152...

Montiert wird der TW202 erst am Mittwoch, dann bekommt sie sowieso einen neuen Kettensatz. Aber mal mit den Reifen aus meinem Lager verglichen.......

Hallo Michael,
TW202 + AX41 ist auch meine Kombination als "legale" Variante. Werde ich aber erst nach dem 31.3.19 montieren, da ich da mein 1. Endurotraining mit meiner "Kleinen" habe.
Bis dahin werde ich mich ab n. Woche ein bisserl auf Scorpion MX Stollenreifen einfahren.-nicht legal, aber mir aktuell wurscht-
VG
Bernd

So, den TW202 bin ich nun 3000km gefahren Der läuft auch auf kalten, nassen Asphalt geschmeidig ab und ohne Rutscher, also gut als Ganzjahresreifen zu verwenden. Neu ist der Geradeauslauf und die Handlichkeit ohne Tadel, fährt sich auch in Kurven sehr sicher, ohne plötzliches Wegknicken der seitlichen Stollen. Allerdings muss auch beim TW202 erstmal die schmierige Trennschicht abgefahren werden.
Da ich wegen Schleifertesting in kurzer Zeit viele kilometer machen mußte wurde überwiegend geradeaus gefahren - dadurch hat er sich ziemlich kantig abgefahren, auch weil der Verschleiß sehr hoch ist: nach 3000km waren von den anfänglich knapp 9mm Profil gerade noch 3mm vorhanden. Mit zunehmenden Verschleiß wird der Geradeauslauf deutlich nervöser, das kenne ich bei meiner Nixe aber auch schon von anderen Reifen und ist eher dem Setup als den Reifen anzukreiden.

scrambler hat geschrieben: ↑Fr Mär 29, 2019 7:10 am Allerdings muss auch beim TW202 erstmal die schmierige Trennschicht abgefahren werden.

Verwenden die da so alte Formen? Eigentlich haben die Reifen doch heutzutage keine Trennschicht mehr.

Mein doch recht neuer Pirelli Scorpion Rally STR hat auch eine deutliche Schicht drauf...

Ich hab die früher mit Waschbenzin und einem Lappen 'vorbehandelt'.