Wenn man wirklich übers Kerzenbild Rückschlüsse auf die Vergaserabstimmung ziehen will, muss der Motor konstant in dem Lastbereich gefahren werden und dann sofort abgestellt und die Kerze überprüft werden. Am besten mit abgestelltem Motor ausrollen lassen. Nicht den Zündschlüssel drehen sondern den Killswitch benutzen.
Damit kann die Volllast und die Teillast geprüft werden. Und Volllast ist wirklich Volllast, da die Hauptdüse praktisch nur bei Vollgas die Gemischbildung ausschließlich bestimmt.
Die Leerlaufgemischeinstellung regelt nur den untersten Last- und Drehzahlbereich, deshalb ist es keine Gemischregelschraube
