Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Jürgen soweit nachvollziehbar. Allerdings war der erste auffällige Ausfall der Drehzahlmesser. Der Motor lief dabei völlig normal.

Knut

Liebe Leut,
der Kupferwurm ist ein übler Geselle und versteckt sich gerne im Kabelsalat. Wohl dem der seine Bekanntschaft noch nicht gemacht hat.
Und das nächste was mir die Erfahrung sagt; ein Fehler ist fast immer ein Zwilling. Die müssen noch nicht mal was miteinander zu tun haben.
Hatte an meiner AT einen Reglerschaden der auch die CDI angeschmolzen hat. Das war letztes Jahr im April. Überlagert wurde das Ganze von einem Kabelbruch eines Massekabels. Dies lag auch noch schön versteckt unter dem Luftfilterkasten, und hatte mit dem Reglerschaden nichts zu tun, aber die Auswirkungen waren nicht zu erklären. Nach Montage eines neuen Reglers, Reparatur der CDI und des Massekabels war alles OK. Bin dann letzte Woche mit einem Zylinder ohne Funken in Köln liegen geblieben. Nun ist die CDI ein drittes Mal gelötet worden. Da ich aber das ganze Spiel satt habe ist inzwischen eine neue CDI im Haus und wird mich auch auf Reisen in Zukunft begleiten. Fragt mich aber nicht nach dem Preis.

Weiterhin viel Spass mit unserem Freund, dem Kupferwurm

Lothar

Welche CDI haste Dir gekauft, originale?

Grüße
Andi

Hi Andi,
ja, die neue CDI ist die Originale. Hatte keine weitere Lust auf Experimente. Dafür bekommst du allerdings auch eine abgerockte Nixe.

Gruß, Lothar