NX650 Fahrgestell / Motor Nummern

[scrambler]

Hallo Zusammen,

bei Oldtimer Liebhabern beliebt sind sogenannte matching numbers von Motor und Fahrgestellnummern. Besonders bei den ersten Domis, die oft schon einen Austauschmotor haben, wäre dies also besonders begehrenswert. Leider gibt es - von den 27 PS Drosselversionen mal abgesehen - erhebliche Unterschiede, teilweise sind die Motornummern bis zu 2000 höher - Grund unbekannt. Soviel Ersatzmotoren wird Honda nicht produziert haben und in andere Modelle wurde der RD02 Motor 1988 nicht eingebaut.

Dadurch ist die genaue Zuordnung leider nicht möglich - aber wenn man nur genügend Nummern auf künftigen Treffen sammelt kann man mit der Zeit einen Algorithmus entwickeln, der zumindest eine ungefähre Zuordnung ermöglicht

Zwei 88er Nummern habe ich schon - bei Fahrgestell Nr 5877 beträgt die Differenz zur Motornummer 1444, bei Fahrgestell Nr 9778 bereits 2058. Höhere Fahrgestellnummern müßten also eine Motornummer von ca plus 2000 haben.

Die älteste bisher bekannte Domi hat(te) Ralf aus dem alten Domiforum http://89232.forumromanum.com/member/fo ... 88.3..html mit Rahmennummer 000 872 - allerdings ein Italienimport.

[scrambler]

Noch ein paar weitere Nummern recherschiert - der bisherige Trend wird bestätigt. Aber es braucht noch mehr Daten für den Algorithmus - also bei Treffen nicht wundern, wenn an euren Ur-omis jemand am Lenkkopf rumfummelt

Fahrgestellnummern_28feb.jpg

[boomerang]

Meine US Domi hatte Fahrgestell und Motor nr 000025. EZ in US war 30-06-1988, EZ in die Niederlände war 18-01-1991. Die ist hier: viewtopic.php?f=22&t=955&p=7205#p7205 mal vorgestellt. Ich muss mal suchen ob ich Bilder des Nummers habe, wahrscheinlich nicht...

[nabu kudurri usur]

Tja, hatte ich bis vor ein paar Jahren bei Motor RD02E-3000680 nun eine Ölpumpe mit oder ohne Simmeringe drin? Habe beim Austausch gar nicht darauf geachtet. Aber ich habe noch das Foto von der alten Pumpe aufm PC (es ist die obere im Bild). Erkennt da der Pumpen-Nerd, ob es eine mit oder ohne Simmeringe war? Fragen über Fragen...

Immerhin ist wenigstens eine beantwortet, nämlich die von Michael nach weiteren Referenzfällen in Sachen Zuordnung von Fg.- und Motorrummern. Bei meiner Urdomi hab ich ja noch die Garantie-Urkunde, wo alles drinsteht. Die hebe ich seit 1988 sorgfältig auf für den Fall, dass mal was kaputtgeht.

Grüßle

Wolf-Ingo

[scrambler]

wie angedroht beim Domitreffen ein paar Nummern abgegriffen . Das bisherige Bild hat sich bestätigt - Moto/Fahrgestellnummern sind nicht wild durcheinander sondern verlaufen kontinuierlich. Wenn nun z.b. eine Domi die Fahrgestellnummer 9600 hat läßt sich die dazu passende Motornummer bestimmen

fahrgestellnummern NX650.jpg

[nabu kudurri usur]

Die älteste bisher bekannte Domi hat(te) Ralf aus dem alten Domiforum mit Rahmennummer 000 872 - allerdings ein Italienimport.

Nö, hatter nich! Meiner Uromi gehört die 000 660 - nur dass das klar ist! Bei der Fg.-Nummern-Liste weiter oben scheint irgendwas nicht ganz zu stimmen. Wenn man zum Beispiel eine Fg.-Nummer der 1995er Domi (aus obiger Liste) bei ZSF eingibt, erkennt das System die nicht. Es will 11stellige Nummern haben und keine 12stellige wie auf der Liste. Einfach eine Stelle weglassen, funzt leider auch nicht.

Edit: Nach einiger Recherche fand ich heraus, dass Honda wohl um 1995 herum von 11 auf 17stellige Identnummern umgestellt hat. Mit der (frei erfundenen) Fg.-Nr. ZDCRD0870SF000276 bin ich dann auch bei ZSF durchgekommen. Ich danke mir!