Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

mal wieder das Thema ins Gedächtnis rufen - bei der Katastrophen-nixe viewtopic.php?f=7&t=793war natürlich auch die Schwinge Schrott, weil der Vorbesitzer nicht nach dem Kettenschleifer geschaut hat

Wie gesagt, vielleicht hat ja jemand ne Idee, wie man den reproduzieren kann.

Hallo Michael,
spontan fällt mir dazu das Stichwort:
3D-Drucker ein. So aus dem Stehgreif
habe ich keine Ahnung, was das dann kostet
und wer das umsetzen könnte. Ich stelle
mal die Lauscher auf

Grüße
Chris

Helmut hat geschrieben: ↑Do Jun 28, 2018 6:05 pm Der Kettenschleifer auf dem Bild wurde aus hochdichtem Polyethylen nachgefertigt und läuft gerade im Dauertest.

Hallo Helmut,

hochinteressant - den Kettenschleifer nachzufertigen ist im Moment das dringendste Problem. Wäre das in Kleinserie machbar?
Meiner Erfahrung nach ist übrigens das Federbein (und das Fahrergewicht ) ausschlaggebend für den Verschleiß - die Kettenschleifer sind meist ganz vorne abgeschliffen, wo die Kette nur beim starken Einfedern anschlagen kann - sieht man schön beim Schadenfall an der Schwinge auf dem Bild oben. Das zu weiche originale Federbein ist also nicht gut - leider auch eine Tieferlegung. Meine Nixe war bis vor ein paar Jahren mit einem 1cm kürzeren Federbein ausgerüstet, da habe ich alle 15-20 tsd km einen neuen Schleifer gebraucht (kann allerdings auch daran liegen, das Kettenspannen nicht meine Top Prio ist ). Von Kollegen mit härteren Federbeinen in Serienlänge wurden um die 30 tsd km berichtet. Wozu ein durchschnittlicher Fahrer 10 Jahre braucht. Also eigentlich nicht so das ganz große Problem - aber so langsam sollten wir mal mit der Nachfertigung in die Gänge kommen .

Gruß, Michael

Das mit der Übersetzungsänderung ist durchaus sinnvoll...deswegen mach ich auch zur Übersetzungsverkürzung immer lieber hinten 3 Zähne mehr als vorne einen weniger.

Ich hab den Schleifer meiner NX ja mit Material aus dem DR Schleifer beklebt. Das dauert war auch etwa eine Stunde aber naja..wenns nix anderes gibt passt das schon. Wird sicher auch seine 10.000km halten, der DR Schleifer ist wesentlich härter.

Schönen Gruß,
Fabian

Hallo Michael,
Der Kettenschleifer aus PE-HUW muss erst mal seinen Dauertest überstehen um weiter planen zu können.
Durch die beiden grossen Kettenräder ist er auch weniger belastet.
Also sagt mein Dauertest nichts aus, wenn man ein kleines Ritzel oder kurzes Federbein montiert.
Dann steigt der Verschleiss eben dramatisch an. Das ist der Punkt, auf den ich hinweisen wollte.
In gewissen Grenzen hat es also jeder selbst im Griff, wie schnell er seinen kostbaren Kettenschleifer abnutzt.
Gruss von der Nordseeküste
Helmut

Mal wieder diese Thematik ins Gedächtnis rufen

Danke des Oldtimerbooms gibts ja genug Firmen, die sich auf die Anfertigung von Kleinteilen spezialisiert haben. Die hier https://www.hightec-cad.de/oldtimer-ers ... ktion.html hört sich ganz gut an. Bevor ich da aber anfrage würde ich gerne mal wissen, wieviele da Interesse haben. Über den Preis kann ich natürlich nicht viel sagen, aber je mehr da mit machen, desto günstiger wird die Geschichte.

Wäre an mind. zwei Exemplaren interessiert!

Gruß
Fabian

scrambler hat geschrieben: ↑Fr Okt 05, 2018 6:58 am Mal wieder diese Thematik ins Gedächtnis rufen

Danke des Oldtimerbooms gibts ja genug Firmen, die sich auf die Anfertigung von Kleinteilen spezialisiert haben. Die hier https://www.hightec-cad.de/oldtimer-ers ... ktion.html hört sich ganz gut an. Bevor ich da aber anfrage würde ich gerne mal wissen, wieviele da Interesse haben. Über den Preis kann ich natürlich nicht viel sagen, aber je mehr da mit machen, desto günstiger wird die Geschichte.

Moin Michael,
kommt auf dem Preis an.
Bin dabei wenn der Preis passt.
Gruß kalle

Hallo Michael
Schließe mich Kalle an ( weil wir viel gemeinsam haben gelle Kalle ) und bin auch dabei.
mfg
Armin

Hallo Michael, wäre auch interessiert.
Gruß Andreas