so, noch eins der letzten (größeren) Puzzleteile erhalten - ein YSS Federbein mit 1 cm weniger Hub. White power gibts ja nicht mehr (und wäre mir auch ein bisserl zu teuer gewesen).
Hat 300€ gekostet, dafür bekommt man wie erwähnt Dämpfungs- und Höhenverstellung. Mit letzterem läßt sich das Federbein auf insgesamt -15mm Länge verkürzen, was an der Hinterradachse einer Tieferlegung von ca 50mm entspricht (also mit dem -50mm Wilbers vergleichbar). Muss ich aber erst noch ausprobieren, ob mit dem 17'' Reifen nix streift.
Noch ein schönes Bonbon: das YSS wiegt satte 2kg weniger als das orginale Federbein mit Stahlgehäuse - mit Lithiumbatterie würde die Nixe dann nur noch 130kg, ohne den schweren Glasscheinwerfer nur noch ca. 127kg - da könnte sich mancher Hersteller bei seinen neuen Modellen mal ein Beispiel nehmen
African Nixie replica
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Re: African Nixie replica
sauve qui peut
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Re: African Nixie replica
So, endlich weiter machen können - die arme Luxenburgerin im Hintergrund ist fast schon komplett ausgeschlachtet - nun müssen nur noch deren Teile in die rote verpflanzt werden - bis in zwei Wochen muss sie fahrbereit sein. Bin schon ganz gespannt, wie sie sich mit dem YSS Federbein und den Tourance Reifen fährt.
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Re: African Nixie replica
Im Moment habe ich einen Flow - und schon steht sie auf eigenen Rädern. Schaut gut aus mit den dickeren Reifen ... wie eine Nixe auf Steroide
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NX250 African Nixie
Voll eingefedert ist noch genügend Platz für den 130/80-17 - nur vorne am Spritzschutz wird es eng. Da wird aber eine längere 104er Kette Abhilfe schaffen, die ich im Moment nicht da hatte. Montiert ist ein 43er Kettenrad - kann auch bei einer MD21 nichts schaden, wegen des größeren Umfangs des 130ers.
Komischerweise war das Luftfiltergehäuse etwas im Weg und mußte ein paar mm abgeschliffen werden - an der ersten NX hatte es anstandlos gepaßt.
Und schon fertig für den ersten Probelauf des Motors ... zuerst wollte sie nicht anspringen, also Zündkerzenstecker ab und mit einer zweiten Zündkerze kontrolliert. Kein Zündfunke - klarer Fall - die CDI Offensichtlich war die gebrauchte CDI, die ich damals noch getestet hatte doch defekt. Mit meiner letzten neuen CDI sprang sie dann sofort an.
Komischerweise war das Luftfiltergehäuse etwas im Weg und mußte ein paar mm abgeschliffen werden - an der ersten NX hatte es anstandlos gepaßt.
Und schon fertig für den ersten Probelauf des Motors ... zuerst wollte sie nicht anspringen, also Zündkerzenstecker ab und mit einer zweiten Zündkerze kontrolliert. Kein Zündfunke - klarer Fall - die CDI Offensichtlich war die gebrauchte CDI, die ich damals noch getestet hatte doch defekt. Mit meiner letzten neuen CDI sprang sie dann sofort an.
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Re: African Nixie replica
Inzwischen ein Teilepaket erworben, bei dem ein Motorschutz und eine Zündspule dabei waren - daher konnte es weitergehen. Wollte schon immer mal einen roten 88er Motorschutz haben .
An der Verkleidung müßen noch ein paar Halter angeklebt und Kratzer entfernt werden, für den TüV am Dienstag gehts erst mal so. Probleme macht aber die Probrake Bremsleitung - diese ist viel zu lang mit dem originalen Lenker. Nun auch Krümmer alu-flammgespritzt. Und beim Teilepaket war noch etwas dabei, das ich schon seit Jahren gesucht habe: einen Five-Stars_Gepäckträger für Givi Koffer Ich darf garnicht sagen, wieviel der gekostet hat - aber ich darf auch mal Glück haben.
Fällt jemand was beim Schutzblech auf ?
Das ist nämlich keines von der NX250 - diese hatte nie eine Schutzblechverlängerung. Es ist ein SLR650 Schutzblech - innen ist die Ersatzteilnummer eingegossen: 61101-kw3a-0000. "KW3" - Honda hat also für die SLR das NX schutzblech verwendet. Die Nieten müssen entfernt werden und die Bohrungen etwas vergrößert werden, dann paßt es auf den NX Gabelstabi.
Bin schon gespannt, ob das mit der Eintragung des 100/90-19 auf der schmalen NX Felge klappt viewtopic.php?f=6&t=614 .
An der Verkleidung müßen noch ein paar Halter angeklebt und Kratzer entfernt werden, für den TüV am Dienstag gehts erst mal so. Probleme macht aber die Probrake Bremsleitung - diese ist viel zu lang mit dem originalen Lenker. Nun auch Krümmer alu-flammgespritzt. Und beim Teilepaket war noch etwas dabei, das ich schon seit Jahren gesucht habe: einen Five-Stars_Gepäckträger für Givi Koffer Ich darf garnicht sagen, wieviel der gekostet hat - aber ich darf auch mal Glück haben.
Fällt jemand was beim Schutzblech auf ?
Das ist nämlich keines von der NX250 - diese hatte nie eine Schutzblechverlängerung. Es ist ein SLR650 Schutzblech - innen ist die Ersatzteilnummer eingegossen: 61101-kw3a-0000. "KW3" - Honda hat also für die SLR das NX schutzblech verwendet. Die Nieten müssen entfernt werden und die Bohrungen etwas vergrößert werden, dann paßt es auf den NX Gabelstabi.
Bin schon gespannt, ob das mit der Eintragung des 100/90-19 auf der schmalen NX Felge klappt viewtopic.php?f=6&t=614 .
sauve qui peut
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Re: African Nixie replica
Moin Michael,
ich weiss was Du für den Kofferträger bezahlt hast.
War der 2 der Angerufen hat bei dem Mann.
Gruß kalle.
ich weiss was Du für den Kofferträger bezahlt hast.
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- scrambler
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Re: African Nixie replica
Nachdem die Probrake die richtige Länge haben wurde noch die Bremsleitung ausgetauscht - endlich ist der störende Bogen weg.
Hinten endlich der Verstärkungsbügel dran - besser für das neue Schutzblech
Fast fertig
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sauve qui peut
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Re: African Nixie replica
...und wenn se fertig ist wird die Afrika- Reise wiederholt??
Ist doch eigentlich Pflicht, oder?
Bin auch schon am überlegen nochmal eine Auszeit für ein Türchen um die Welt zu machen!
Lieben Gruß,
Floris
Ist doch eigentlich Pflicht, oder?
Bin auch schon am überlegen nochmal eine Auszeit für ein Türchen um die Welt zu machen!
Lieben Gruß,
Floris