Butterfly hat geschrieben:Frage: Ist das mit dem weglassen des Sicherungsrings sicher?
gute Frage - würde es eventuell reichen, die Lager mit Lagerkleber einzukleben? Oder man dreht sich einen 2,5mm dicken Distanzring, dann könnten die Lager nicht weg wandern.
Butterfly hat geschrieben: Ich habe gerade denn Fall, daß nach Montage des Hinterrads und anziehen der Achsklemmung das Rad blockiert war. Die Bremstrommel blockiert die Nabe.
Die Bremstrommel kann blockieren, wenn die Raddistanz nicht stimmt, z.b. wenn rechts diese Krallenscheibe fehlt. Die scheint aber bei euch vorhanden zu sein
http://nx-250.blogspot.de/. Dasselbe könnte passieren, wenn links die Distanzbuchse zu kurz ist - vor dem Anziehen der Achsmutter sollte nur sehr wenig Luft zwischen Bremsankerplatte und Schwinge sein.
Sind die Bremsbeläge neu? Original? Falls nicht, mal ohne Bremsbeläge die Radachse anziehen.
Laufen die Radlager leicht? Beim Eintreiben der Radlager muss man etwas aufpassen. Wenn man das zweite Radlager zu weit eintreibt wird das ganze schwergängig - vermutlich halten die Lager dann auch nicht lange. Anscheinend muss das zweite Radlager nur soweit eingetrieben werden, so das die innere Buchse schon zwischen den beiden Radlagern fest fixiert ist, dieselben aber noch leicht laufen.
Übrigens: das Bundritzel sollte mit dem Bund nach innen fixiert werden, sonst stimmt die Radflucht nicht. Obwohl der eine mm vermutlich den Kohl nicht fett macht
![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)