Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

nachdem die Rahmenunterzüge endlich fertig sind mußte ich natürlich auch einen flammspritzen lassen - also einen unlackierten zu Berolina geschickt (Preis ca 25€)



Nach einer Woche kam er dann schneeweiß zurück. Achtung: die Oberfläche ist sehr rauh und nimmt jede Art von Fussel, Schmutz etc. sofort an. Die Hände vorher mit Spülmittel entfetten.



Je nach erwünschten Finish kann man nun entweder Spritzspachel aus der Sprühdose auftragen, aushärten lassen, mit 400er Papier schleifen, wieder Spritzspachtel etc. bis die letzten Unebenheiten vom Sandstrahlen verschwunden sind. Oder man trägt Grundierung auf, wie hier, doch dabei bleibt die rauhe oberfläche sichtbar.



Schließlich noch den gewünschten Farbton aufnebeln - hier mußte es natürlich das Rahmensilber der Nixe sein.



Weil ich auf den Spritzspachtel verzichtet habe bleibt die rauhe oberfläche noch sichtbar - bei Metalliklack stört das m.M. nach nicht, mit normalen Lack müßte man das mal ausprobieren - müßte aber zb. seidenmatt Schwarz auch sehr nobel aussehen. Steinschlagschäden lassen sich, weil der Lack nicht unterrostet werden kann, ganz einfach ausbessern: mit 400er Schleifpapier anschleifen, mit Bremsenreiniger entfetten und wieder lackieren.



sooo, endlich ist alles silbern

Drei Winter später Immer noch keinerlei Rostansatz. Nur die Umlenkhebel habe ich damals nicht neu beschichten lassen, muss ich mal irgendwann machen - am besten beim demnächst fälligen Kettenwechsel.

Noch als Update: der Rahmen ist immer noch rostfrei, im Gegensatz zu diversen Kleinteilen wie Fußrastenhalter, Deckel für den unteren Kettenschleifer etc. die damals pulverbeschichtet wurden und bei denen die Beschichtung teilweise wieder abplatzte.

Daher habe ich den Rahmen für meinen best of built viewtopic.php?f=20&p=14369#p14369 auch wieder flammspritzen lassen - auch wenns ein ziemlicher Aufwand ist bis man die Oberfläche mit Spritzspachtel wieder glatt bekommt.