Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

guillo hat geschrieben: ↑Mi Jul 31, 2019 7:42 pmSorry

no problem I found another documentation. Judging by this the GSF1250 is way too stiff - a spring rate of 310Nmm (and it won’t fit anyway)!
The best alternative I have ever tested is still the GSF600 type WVA8 shock, whereas the GSF650 shock is also too hard on your back.

I found the WVB5 also ok, if you are 90 kg or more and maybe have additional luggage but generally I agree WVA8 is better suited if you can get it.

Cheers Tobi

As mentioned, the type number is not written on the shocks. If the seller can't provide infos about the type of GSF shock here is a pic The older shock looks different, the lower mount is made of steel. The older shock is too short and too soft - just as a stock NX250 shock.

Ok danke Ich habe schon eines Jahres 2003 mit 30k bestellt. 60 € und ist das billigste, das ich gefunden habe. Hier sind sie teuer. Grüße

Ok danke Ich habe schon eines Jahres 2003 mit 30k bestellt. 60 € und ist das billigste, das ich gefunden habe. Hier sind sie teuer. Grüße
Ich werde auch eine SV600 nehmen, um die Feder und den Regler zu wechseln.

Ich werde auch eine SV600 nehmen, um die Feder und den Regler zu wechseln.

Hallo, Grüße an alle. Nach dem Ändern des hinteren Stoßdämpfers möchte ich die vordere Aufhängung verbessern, die wirklich weich ist. Der Übersetzer hilft nicht. Gibt es einen offenen Thread, in dem dieses Thema behandelt wird? Vielen Dank und viele Grüße.

guillo hat geschrieben: ↑So Aug 25, 2019 10:52 am Hallo, Grüße an alle. Nach dem Ändern des hinteren Stoßdämpfers möchte ich die vordere Aufhängung verbessern, die wirklich weich ist. Der Übersetzer hilft nicht. Gibt es einen offenen Thread, in dem dieses Thema behandelt wird? Vielen Dank und viele Grüße.

Hi,
I don't like the available fork springs very much - expensive and either too soft oder too hard. With avarage weight (around 80kg) its enough to replace the original short top springs with spacers and adjustable preloaders viewtopic.php?f=6&t=89&start=10
I still got both, if needed

Ok, vielen Dank. Ich habe einige Fragen, gehe aber zum anderen Thread über, um dies nicht zu verunreinigen. Grüße

Bin gerade dabei das Bandit Federbein einzubauen, und habe mir gedacht das es einfacher wäre die 2 Aludruckguss Streben um je 2,5 mm zu verkürzen (siehe Bild/reicht ein Zapfensenker) als beim Federbein die Gummibuchse rauszumachen und um 5 mm zu kürzen.
Hat das schon mal Jemand so gemacht, oder ist das ein Schmarn? Gruß Oliver

Update: Habe jetzt doch das Federbeinauge auf die 25mm geändert.