Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Meine CDI Einheit ist heute schon wiedr abgekackt. Zum Glück ist es auf dem Heimweg passiert und ich bin nur ein Paar hundert Meter weit gekommen.

Ich bin mit dem Firmenwagen nach Hause gefahren. Ich werde meine ersatz CDI Morgen einbauen und die Kaputte wieder löten.

Judas Priest Fan hat geschrieben:Meine CDI Einheit ist heute schon wiedr abgekackt. Zum Glück ist es auf dem Heimweg passiert und ich bin nur ein Paar hundert Meter weit gekommen.

Ich bin mit dem Firmenwagen nach Hause gefahren. Ich werde meine ersatz CDI Morgen einbauen und die Kaputte wieder löten.

wieder löten ? Das war also keine neue CDI? Dann wärs ein weiterer Beweis, das nachlöten von defekten CDIs auch nicht dauerhaft ist ...

Nein, es war keine neue. Nachlöten hält nicht ewig, ist aber billiger

Ich glaube, ich werde in Zukunft die CDI 1x jährlich kontrollieren/nachlöten. Ich werde auch meine Ersatz CDI in meinem Topcase reinlegen; damit habe ich sie immer dabei falls (wenn) es wieder passiert.

Hast du nicht mal gesagt das du noch ein Paar defekte CDIs rumliegen hast? Ich würde sie gerne nehmen. Unkosten würde ich natürlich bezahlen

Judas Priest Fan hat geschrieben: Hast du nicht mal gesagt das du noch ein Paar defekte CDIs rumliegen hast?

Hab ich weggeworfen, damit ich sie nicht aus Versehen doch wieder einbaue Was du haben könntest wären zwei China-CDIs, eine neuwertig und hat nach wenigen kms versagt, die andere neu und ungebraucht - doch da scheint Sand oder sowas drin zu sein, so das ich sie garnicht erst ausprobiert habe. Wenn du dich an denen mal versuche möchtest, gerne. Würde auch gegen eine Hinterradschwinge tauschen

Nein, danke Ich hätte nur Interesse an eine oder mehrere original CDIs.

Vielleicht hat jemand anderes eine oder zwei kaputte CDIs rumliegen. Wenn ja, bitte melden!

Hallo liebe Gemeinde,
Ich fahre meine durchgelötete CDI in meiner Transalp schon über 5 Jahre und über 50Tkm.
Und die in der NX hält auch schon einige Jahre (aber fairerweise nur wenige Kilometer).
Sauber löten ist wirklich nicht leicht, sollte man schon ein Händchen zu haben.
Auch ist es wichtig zu sehen ob die Kabel oder Stecker irgendwo unter Spannung stehen,
auch das kann ein losvibrieren unterstützen.
Im Urlaub habe ich trotzdem eine in Reserve mit, und im Sommer mit der NX ist der kleine Lötkolben eh dabei, man weiß ja nie.

Gruß von Floris

Hallo,

nach meiner Winterbastelei wäre ich am Wochenende das erstemal dazugekommen, mal die Probefahrt zu machen. Leider springt die Mühle nicht mehr an. Alles deutet auf eine defekte Zündung hin.
Ich habe also die Kerze rausgeschraubt, am Zündkabel angesteckt und die Kerzenmasse an den Motorblock gelegt. Zündung an, Startknopf gedrückt --> kein Funke!
Wie kann das plötzlich sein, letztes Jahr war noch alles gut. Was kann ich denn messen? Die Zündspule hat primär 0,3 Ohm, sekundär mit Kerzenstecker 9,5kOhm. Soweit eigentlich lt. WHB in Ordnung. Auch der Widerstand des Impulsgebers ist im Sollbereich. Am grünen Kabel liegt Masse an der CDI und am schwarz-weißen +12V.
Muss ich jetzt allen Ernstes die CDI aufschneiden und nachlöten, obwohl da bislang null Probleme waren und ich in dem Bereich überhaupt nichts gemacht habe? Kann ich die Zündspule irgendwie testen, obwohl die eigentlich nicht so aussieht, als könnte da dran was kaputtgehen.
(Mann was bin ich angefressen, als ob ich bei dem schönen Wetter nichts anderes zu tun hätte...)
Nächsten Winter fahr` ich durch, damit die Maschine nicht wieder glaubt, sie könnte in Rente gehen.

LG
Jörg

Ich habe jetzt kurzerhand diese CDI http://www.ebay.de/itm/150573112837 bestellt und eingebaut. Und schon ist wieder alles gut. Hätte nicht gedacht, daß es mich trifft, zumal sich nie was angekündigt hat.
Die alte CDI habe ich inzwischen aufgedremelt, alle (!) Lötstellen vorbeugend nachgelötet und wieder zugeklebt. Und sie funktioniert (vorläufig ?) auch wieder. Damit habe ich dann eine Reserve-CDI, falls mal wieder was ist.

Danke für die Unterstützung!

LG
Jörg

Meine Cdi ist ca. ein Jahr nach der EZ hinübergegangen.(ca. 5000 Km)
Ich hatte damals auch alles nachgemessen und ausprobiert.
Die damals neu gekaufte (Original Honda) CDI hat nicht mal ein halbes Jahr gehalten.
Diese habe ich dann nur oberhalb des Steckers geöffnet und die Anschlüsse nachgelötet,
hält bis heute.

hallo,
ich habe auch ein vielleicht ähnliches Problem ???
wie wirkt sich ein Defekt der CDI aus ? .....geht dann überhaupt nichts mehr ? oder kann es auch mal gehen und dann wieder nicht ?
Wer kann helfen ?
weiffi