Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hallo Zusammen,

worauf das Werkstatthandbuch nicht hinweist - beim Zusammenbau des Vergasers sollte man beim Anziehen der Kontermutter des BEPU Hebelarms diesen festhalten.



Macht man das nicht, dreht sich der Hebelarm mit und das Spiel der Beschleunigerpumpe wird zu groß. Da auch der Chokemechanismus dran hängt wird dieser auch beeinflußt: das Spiel wird zu klein - dadurch dreht sie dann mit Choke viel zu hoch.



Richtig montiert stimmt dann meistens die Einstellung der Bepu - ansonsten kann die Feineinstellung durch Verbiegen der Lasche (oben am Hebelarm) erfolgen.

Allerdings ist der Hebelarm oft durch Grobmotoriker verbogen -was zwangsläufig passiert, wenn vor dem Ausbau des Vergasers nicht der Chokekabelhalter abgeschraubt wird

noch als Nachtrag: die Kontermutter lässt sich auch bei eingebauten Vergaser lösen. Das Gegenhalten des Arms beim wiederanziehen geht dann sogar einfacher.

Hallo ,
nachdem ich mich durch das Thema Beschleunigerpumpe einstellen so ziemlich durchgelesen habe,
bin ich etwas unsicher...
Am Arm einstellen oder an der Einstellschraube ( die sieht sehr werksversiegelt aus ) ??

LG

Dietmar

Dietmar hat geschrieben: ↑Sa Jun 27, 2020 10:12 pm Hallo ,
nachdem ich mich durch das Thema Beschleunigerpumpe einstellen so ziemlich durchgelesen habe,
bin ich etwas unsicher...
Am Arm einstellen oder an der Einstellschraube ( die sieht sehr werksversiegelt aus ) ??

Hallo Dietmar,

die Einstellschraube ist zur Choke Drehzahlerhöhung. Das ist etwas verwirrend, das am Arm der Beschleunigerpumpe auch der Choke dranhängt. Die Einstellung der Beschleunigerpumpe erfolgt aber nur an Arm - Mutter lösen und gegenhalten beim Anziehen - 0,5mm oder weniger Spiel zwischen Stange und Arm.

Hallo Michael,
vielen Dank !!
Dietmar