Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hallo Zusammen,
komme am Freitagmorgen in die Werkstatt und was sehe ich mit Schreck? Einen Wasserfleck unter der kleinen schwarzen Hexe. Das kann jetzt nicht wahr sein. Diagnose ist ernüchternd. Das Wasser kommt aus der kleinen Öffnung unter der Wasserpumpe. Also Dichtung oder mehr defekt. Nach Abwägen aller Optionen entscheide ich mich dafür den Motor aus der neu erworbenen US Nixe zu transplantieren. Der undichte Motor ist dann im Winter mit Kupplung, Steuerkette und Abdichten dran. Samstag morgends um 9 Uhr 10 Starte ich mit meinem Sohn als Coschrauber. Jan schraubt linke Seite, Vergaser, Fußraste, Kabelbaum, Kette. Ich nehme die rechte Seite, Kühler, Fußraste, Fußbremse, Auspuff, Kupplungszug. Um 10 Uhr 35 ist das Herz ausgebaut. Nun kommt die schwarze Hexe auf die Bühen. Dasselbe nochmal. Der Spendermotor htte bei der überprüfung von Öl, Wasser und Ventilspiel keine Auffälligkeiten gezeigt. Also ging es nach einer äußeren Reinigung an den Wiedereinbau in die schwarze Hexe. 14 Uhr 20 war er eingebaut. Nun wird alles komplettiert was sich dann doch in die Länge zog. Um 16 Uhr 37 noch den Kühler entlüften
und die erste Probefahrt verlief erfolgreich. Heute Morgen hat Luise die ersten 120 km damit gefahren und ist hellauf begeistert. Der Motor geht kräftig mit dem US Auspuff eine Freude. Hatte sie immer hinter der XT 600 im Rückspiegel. So können wir dann nächstes Wochenende mit der Nixe auf das Tesch Travel Treffen fahren.

Viele Grüße Lothar

Das habt ihr rasch gemacht! Und der Telespender hat auch nicht lang herumgestanden

Tesch Travel Treffen in Malmedy; das ist gar nicht weit von hier. Wenn ich als Schuler mit dem Fahrrad eine 2-3 Tage aussteig machte mit Freunden dan war das 1Tag fahren bis am den Jugendherberg in Bevercé oder Kampplats 'aux Moulin'.

Hallo Zusammen,
Fazit nach 1500 km in 3 Wochen, einschließlich einer Vatertagstour ins Weserbergland über fast 1000 km. Es hat sich gelohnt. Der Motor hat bis jetzt 100 ml Öl gebraucht, kein Wasser und ist der leistungsstärkste den wir bis jetzt gefahren haben. 120 auf der Autobahn mit voller Beladung oder Bergauf, immer dicht an meinem Hinterrad. Einziger Ausfall auf der Vatertagstour: das Blinkrelais meiner Africa Twin.

Hallo Herbert,
ja, das sieht wirklich gut aus. Nächste Tour steht am 29.05 an. Es geht nach Südengland. Nixe bekommt Geleitschutz von Africa Twin und Transalp.
Da hilft dann nur Drehzahl, wie empfohlen. Staune selber seit Jahren wie robust die Motoren sind. Wenn wir schon mal andere Motorradfahrer auf der Strasse treffen fährt Luise im Pulk mit dicken Boxern und 1200er KTM, und keiner merkt es. Habe schon überlegt einen Aufkleber für die Seitendeckel anfertigen zu lassen: NX 450. Wir werden oft gefragt ob das eine 450er ist. Dann erschrecken sich die Frager immer wegen der 250ccm.
Eines der am meisten unterschätzten Motorräder.

Herzlichen Gruß und bis September

Lothar