seit ein paar Jahren habe ständig Probleme mit (Schlauch-)Reifen, die nach ein paar Wochen meßbar an Druck verlieren (wieviel Druckverlust / Monat ist eigentlich "normal"?) . Letzten Herbst hatte ich dann zum ersten Mal seit Jahren wieder einen "Platten" - zum Glück nur im Stand (an meinem Gespann). Letzten Freitag dann plötzlicher Luftverlust während der Fahrt, was mir bisher auch noch nie passiert ist. Daher wird es zeit für die Ursachenforschung - seit ein paar Jahren lasse ich die Reifen vom Händler aufziehen, immer mit neuem Schlauch - und seitdem gibt es diese Probleme. Evt. liegt es an Qualitätsproblemen der verwendeten Schläuche - m.W. wurden Heidenauer verwendet.
Daher mal den Pannenreifen genauer untersucht - von aussen war nichts zu erkennen, kein Nagel, Loch o.ä. Der Schlauch ist tatsächlich von Heidenau. Äusserlich schaut der Schlauch gut aus, kein Abrieb infolge niedrigen Reifendrucks - vor Jahren hatte ich mal einen schleichenden Plattfuß, und weil der Reifenhändler den Schlauch ohne Talkum montierte hatte sich dieser an der rauhen Reifenflanke aufgerieben.
Aufgepumpt schließlich den Übeltäter gefunden - einen Riss
Den Reifen genauestens unter den Lupo genommen - aber weder aussen noch innen war ein Durchschlag zu erkennen - Ursache also nicht eindeutig.
Wie auch immer - in Zukunft werde ich auf den Reifendruck genauer achten. Bisher habe ich unregelmässig alle paar Wochen mal kontrolliert, da ich aber mehrere Motorräder habe kann man da schon mal die Übersicht verlieren welche Schläuche schneller Luft verlieren. Nun wird jede Woche kontrolliert und die Werte (alter Bundeswehr Tip) auf der Felge notiert. So werden hoffentlich die "problemschläuche" schnell identifiziert. Ausserdem werde ich nur noch welche von Metzeler oder Conti verwenden.
. Das werde ich auch genauer im Auge behalten, nach der Winterpause waren beide Reifen fast platt.